予約受付中 2022年モデル PING ピン G430 MAX マックス フェアウェイウッド PING TOUR 2.0 CHROME シャフト
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・標準グリップ
GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックラインなし）
・予約商品につきまして
初回入荷予定数での販売となっておりますが、メーカーの生産状況によりましては、当店入荷数量が変更となりお届けに遅延が生じる場合がございます。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
また、商品発送につきましてはご注文商品が全て揃ってからの当店出荷作業となりますので予約商品と通常商品は別々でのご購入をお勧めいたします。
※ご予約商品の決済方法はクレジットカードもしくは前払い決済のみとさせて頂きます。
3つのテクノロジーで「激飛」、G430MAXフェアウェイウッド。◆高MOI（慣性モーメント）で飛距離アップ
◆ミスしても飛ぶスピンシステンシー・テクノロジー
◆最大初速を可能にするフェース・ラップ・テクノロジー
◆カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載
◆新ヘッド形状で心地良い打感打球音
カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで激飛 スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー フェース・ラップ・テクノロジー シャフト 初回入荷予定数での販売となっておりますが、メーカーの生産状況によりましては、当店入荷数量が変更となりお届けに遅延が生じる場合がございます。
8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。
余剰重量を最適な箇所に配置し理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。
新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
フェース面積がソールとクラウン部分まで拡大。
最大のたわみと初速を生む激飛フェース。
さらに多くのゴルファーの最大飛距離を実現するため、新スペックで設計されたPING標準（純正）シャフトラインナップ。
・ALTA J CB BLACK：日本専用の高弾道用シャフト
・PING TOUR 2.0 CHROME：しっかりと叩ける中弾道用シャフト
・PING TOUR 2.0 BLACK：低弾道・低スピン用シャフト
■ SPECIFICATION
ヘッド
G430 MAX FAIRWAY WOOD
ボディ素材
17-4ステンレススチール、カーボンクラウン
フェース素材
FORGEDマレージング鋼C300
番手
3W
5W
7W
9W
ロフト角（°）
15
18
21
24
ライ角（°）
57.5
58
58.5
59
体積（cc）
176
165
154
148
標準クラブ長（インチ）
43.0
42.5
42.0
41.5
シャフト
PING TOUR 2.0 CHROME カーボン
モデル
65
75
フレックス
R
S
X
R
S
X
シャフト重量（g）
51
56
60
62
64
67
トルク（°）
4.4
4.2
3.8
3.6
3.3
3.1
調子
中
中元
中元
中
中元
中元
総重量・バランス
約316、D1（ALTA J CB BLACK・SRシャフト、5Wの場合）
グリップ
GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA（バックラインなし）
標準グリップサイズコード：アクア（普通）
発売
2022年11月
●付属品：ヘッドカバー
※トルクレンチは付属しません
※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
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完全に使えないというものも何個か入っていました。いくら安くてもこれはやめた方がいいです。届くのも遅かったのでオススメしません。
やっぱり素材もんしっかりしているので履きやすいです。他のは滑ってしまうけど、シバタのは滑らず仕事しやすいです。
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旅をするために、フラットバーロードにキャリアをつけたかったのでこの商品を選択しました。みなさんがレビューしているように、削らなければ、一番奥まで差し込めないです。時間がなかったので、一番奥まで差し込まずに無理やりキャリアをつけてしまいました。１８kgの荷物を積んで、１２００kmを走りましたが、異常なく走りきることができました。ただし、坂道を下る時など、「外れないか」という不安が常にあったので、ちゃんと加工してから使用することをお勧めします。キャリアをつけるにはこの商品しかなかったので、この商品を買いましたが、他にもっとフィットするものが出たらそちらに買い替えます。
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