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【お買得】 販売 MOTO CORSE CORSE:モトコルセ CNC ビレット アルミニウム クイックオープン フューエルタンクキャップ カラー uneuneune.com uneuneune.com

MOTO CORSE MOTO CORSE:モトコルセ CNC ビレット アルミニウム クイックオープン フューエルタンクキャップ カラー

17459円

MOTO CORSE MOTO CORSE:モトコルセ CNC ビレット アルミニウム クイックオープン フューエルタンクキャップ カラー

■適合車種
Z900RS
Ninja H2
H2R

■商品番号
MCBLT0242B







■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。
カラー:ブラック

カラー:ゴールドはこちら
カラー:シルバーはこちら

※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

 鍵を使わずレバーを軽く押してひねるだけの2アクションでクイックオープン。面倒なキー操作を必要とせずスマートな給油が可能です。
 ※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

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PAD小鉄 5
の比較です。フレキシブルタワーバーは納車時に装着して貰いました。それから6年経ってクスコに交換してみました。激変しました。車庫から出た瞬間に激変です。替えて良かった。車体剛性があがり、住宅街を徐行していても舗装路面の緩やかな凹凸が車体全体に伝わってきます。凹凸がある黄色いセンターライン、右前輪を載せるとフレキシブルタワーバーは右前輪の方からガタガタ鳴っていたのがCUSCOではその振動が左にもしっかり伝わってバルクヘッド辺りが振動するようになった。高速コーナーでのロールが少し大きくなった感だが安定感は明らかに向上した。ステアリングの応答性も格段にアップしてきもちいい。やはり、へなへなのフレキシブルとは違いますね。あれはプラシーボね。高価だから。TRDのドアスタビライザーみたいな。ところで、3年前にリアにはうまく隠れるBLIZのを入れていたんだけど(これも激変)フロントをCUSCOにした理由は?取り付け座が4点止め (ラルグスのフロント用はもう入手不可)?鉄板も厚くて剛性が一番高そうだったこと。?バー自体の剛性。BLITZはバー自体の剛性が低いかったこと。デメリットもある。疲れていてゆっくり目に流していても、路面に追従して車体(身体)が揺すぶられて不快になること。効果が良くわかりませんというみんカラレビュー。うそでしょ~。

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レッツ4オイル交換のため購入しました。元々使用してたガスケットが酷いやつで、オイル漏れしてますた。取り付けて見て、こちらの商品はバッチリ完璧でした。

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