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TEIN テイン FLEX Z VSM40C1SS1 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット マツダ NA8C NB8C ロードスター 用 3年6万キロ保証
45441円
TEIN テイン FLEX Z VSM40C1SS1 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット マツダ NA8C NB8C ロードスター 用 3年6万キロ保証
・TEINのフレックスZ ダンパーキット、 VSM40-C1SS1です。
・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。
・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。
・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。
・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。
・マツダ NA8C/NB8C ロードスター専用設計です。
※画像はイメージです。
主な適合車種:ロードスター
型式:NA8C
年式:H5/8〜H9/12
グレード:S-SPECIAL, V-SPECIAL, M-PACKAGE
駆動方式:FR
排気量:1800
備考:フロントは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。
バネレート(N/mm(kgf/mm):F=68.6(7.0),R=58.8(6.0)
自由長/内径:F=175/Φ70,R=150/Φ70
車高調整範囲(最大):F=-82 〜 +15,R=-103 〜 -11
車高調整範囲(推奨):F=-50 〜 -30,R=-60 〜 -40
純正比:F=-40,R=-50
車種:ロードスター
型式:NB8C
年式:H10/1〜H17/8
グレード:S, RS, VS
駆動方式:FR
排気量:1800
備考:フロントは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。
バネレート(N/mm(kgf/mm):F=68.6(7.0),R=58.8(6.0)
自由長/内径:F=175/Φ70,R=150/Φ70
車高調整範囲(最大):F=-76 〜 +27,R=-96 〜 -8
車高調整範囲(推奨):F=-30 〜 -10,R=-50 〜 -30
純正比:F=-20,R=-40
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※適合につきましては2018年3月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
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TEIN テイン FLEX Z VSM40C1SS1 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット マツダ NA8C NB8C ロードスター 用 3年6万キロ保証
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とても迅速な対応をして頂き感謝しております。
とても良い買い物をさせて頂きました。
クープ 5
さすが着圧、夕方はいつも足がむくんでだるくなるのに足が楽！ソフトな履き心地、それほどキツくないので履く時も楽。ハイソックスで膝下をすっぽり包み込み温かいし気に入りました。
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2箱6900円で購入したが、使用期限が5ヶ月切っていた。他のフィルム同様、使用期限を明記する必要性を感じる。「銀＊屋」からはもう買わない。同様のコメントが英語で見れるのでそう感じるのは私だけで無い。
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安心のテイン、っとイメージの通りでした。低価格で、満足です。
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個体差かもしれませんが、ベルト通し（定革）が狭くてベルトが通りません。（無理やり入れてみてもダメでした。）返品しようかとも思いましたが、定革をはずして遊革のみを使用することにしました。（ベルトに縫込みや接着されていないので、ハサミで切除して簡単にはずせました。）ベルトの長さが短いので遊革のみでも剣先が余らず私の腕にはちょうど良い具合でした。また、このタイプのベルトは脱着を繰り返す度に尾錠を通すホール部分が劣化してダメになるので、Ｄバックル（バンビの片開きタイプ２０ｍｍ）に付け替えました。グリーンダイヤルのプロマスターPMD56-2951に取り付けましたが、質感、色合い（やや光沢あり）がよく、付け心地もなかなか良いです。NATOタイプほどミリタリー感がなく服装に合わせやすく、今のところ快適に使用出来ていますので、返品しなくて良かったと思っております。
個体差かもしれませんが、ベルト通し（定革）が狭くてベルトが通りません。（無理やり入れてみてもダメでした。）返品しようかとも思いましたが、定革をはずして遊革のみを使用することにしました。（ベルトに縫込みや接着されていないので、ハサミで切除して簡単にはずせました。）ベルトの長さが短いので遊革のみでも剣先が余らず私の腕にはちょうど良い具合でした。また、このタイプのベルトは脱着を繰り返す度に尾錠を通すホール部分が劣化してダメになるので、Ｄバックル（バンビの片開きタイプ２０ｍｍ）に付け替えました。グリーンダイヤルのプロマスターPMD56-2951に取り付けましたが、質感、色合い（やや光沢あり）がよく、付け心地もなかなか良いです。NATOタイプほどミリタリー感がなく服装に合わせやすく、今のところ快適に使用出来ていますので、返品しなくて良かったと思っております。
矢口 あ. 5
これぞ欲しかったデザインでした。素敵な模様が高級感を醸し出しています。
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この値段でTEINの車庫調が、手に入るのは驚きです。使用感は、異音もなく、機能的にも問題ありません。満足しております。
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ただ自分のは黄色の車なので緑はあまりあわないかな。まぁ、見方を変えればロータスっぽいか・・・
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