YKK ap アルミ 外壁 アルカベール ラインバークスパン 開口部・見切部

YKK ap アルミ 外壁 アルカベール ラインバークスパン 開口部・見切部

主材料 アルミ形材 商品内容 本体×8本 メーカー直送商品の為、商品代引きはご利用出来ません。

YKK ap アルミ 外壁 アルカベール ラインバークスパン 開口部・見切部

1999 5
ドレスアップと考える人が多いと思いますが（私もそうでした）作りがしっかりしており、ハンドルの強度アップに貢献してます。アタッチメントの剛性が高いのがその理由。これはよい買い物でした。

ジムニーおじさん 5
サイズもピッタリ、簡単取り付け出来ます。　カーボン仕様で高級感も出ました。とても気に入っていますね。

機械設計便覧 5
凍結防止（裏地は銀色の遮光面）に役に立っています。この手のカバーは、朝外して出勤する場合が多いのですが、いかに短時間で外せてすぐにたためるか、が評価ポイントの一つと思えます。ドアに挟み込むのが標準的な取り付けなのでしょうが、朝は左右両ドアを開け閉めするのも面倒です。商品には、２本の締結用ゴム＋金具と１本のゴムの輪があり、これが対になって総計６本の締結ゴムが備わっています。また、端部（車幅方向）には磁石（ゴム板のフェライト磁石）があります。これらをフードラッチ、サイドミラーなどにうまく掛けられれば、取り外しも迅速で楽です。問題は商品の屋根側にある締結フックです。掛ける場所が無い。JEEPの屋根板のサイドトラフの切れ目になんとかかけられますが、風で外れそうです。ユーザー側に簡易な工夫が必要です。機能は全く問題がありません。耐久性はまだ分かりませんが、ペラペラの安物ではありませんので合格点と思います。JEEPのようなニッチな自動車に、このようなシェードを作って商売になるのか解りませんが、少数派への商品が作られる事と販売される姿勢に感謝いたします。

ケン 3
自分で取り付けましたが、説明書に書いてある意味が分かるのにちょっと手こずりました。わかってしまえば特に難しくは無いのですが。ただ、純正ペダルに穴を開けてボルトで留めるタイプの製品では無いので、取り付け位置の調整はほとんど出来ません。勝手にど真ん中に着くイメージです。思ったよりペダルの幅が広がるので、アクセルとブレーキの距離が近くなり、アクセルとブレーキを同時に踏んでしまう事があった為、アクセルペダルは外し、ブレーキペダルだけに商品を取り付けました。もとから、左寄り過ぎたブレーキペダルの位置を少しでも右に寄せるために購入したものなので、これで満足です。プレートの厚み分アクセルペダルよりもブレーキペダルの高さが増したので、純正よりはブレーキペダルが右に寄っているにもかかわらず、アクセルとブレーキを同時に踏んでしまうこともなくなりました。ただ、雨の日は若干滑ります。

いのっち商会 1
新車シエンタにセンチュリオンコーティングしてあるのですが取り付け前にシッカリ拭いてシリコンオフで拭いて乾かし下地を仕上げましたがこの商品をつけたら、1枚が1時間程度で剥がれだし剥がれた個所を押し付けるかのように取り付けエア噛みを抜いてシッカリついているように見えたのですが翌日、朝から雨で4枚すべて剥がれてました。濡れた状態から押し付けても即剥がれます。裏面は、素材から両面テープが剥がれかけていました。両面テープがダメなのか、コーティングのせいなのか分かりませんが、まともに使えませんでした。商品質感は良くて、厚すぎず硬すぎず守ってくれる感が有り有りで、見た目悪くなくて目立たなく良い感じだったのに残念です。