プティマイン(petit main)リバーシブルバケットハット
759円
プティマイン(petit main)リバーシブルバケットハット
■トドラー
■無地でも総柄でも使用できる汎用性の高いリバーシブルハットです。アイボリーはゼブラ、黒はレオパードを採用し、異なる印象に仕上げたアイテム。ブランドロゴタグをつばにさりげなく添えて特別感をアップさせました。バケットタイプなので日差しをしっかりとカバーできるのも魅力です。
■綿100%
■週情報:220707
■サイズ展開(単位cm):
| サイズ | 頭周り | 高さ | つば |
|---|---|---|---|
| 50cm | 50 | 7.5 | 4.5 |
| 52cm | 52 | 8 | 4.5 |
| 54cm | 54 | 8.5 | 5 サイズ表記について ■カラー展開 アイボリー  黒  |
プティマイン(petit main)リバーシブルバケットハット
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取付け車両は 平成30年式トヨタ カローラフィルダー HYBRID G 1500㏄エンジン?総重量1.445tスタートから約20～30 km/ｈでエンジンが始動し、ＥＶとエンジンの両動力で加速します。しかし、アクセルを踏み込んでもトルク不足から加速スピードが遅く、50km/ｈになるまで時間がかかり、後続車はかなりイライラしていると思います。特に坂道発進や登り坂走行ではストレスが堪る一方です。「車種選定を誤ったかな？」と自問するこの頃???ネットで調べたところパワーアップのグッズはいろんな種類のものが市販されています。専門家の評価は、いずれも高額な商品に似合うだけの体感と効果は期待できないと記述がありました。トルクアップを半分諦めていたところ、エンジンに変更を加えない「GAIA-POWER」にやっと出会いました。Amazon及びYouTubeレビューは高評価で評判も良いものの、パワーアップの原理は半信半疑でした。また、高額商品の購入に躊躇しましたが保証制度もあるので意を決して購入しました。取付け作業は簡単です。テープ状の商品をインテークパイプに巻いて結束バンドで固定するだけです。ところが、写真のとおりインテークパイプに他のパイプが２本繋がっており、巻き付ける場所がないのでキャブレターと思われる接続部に取り付けました。【GAIA-POWER PRO効果】? 1500回転以下のエンジン音は劇的に小さくなり、走行中はタイヤの摩擦音に消され殆ど聞こえません。 回転計を見てエンジンの起動が分かる程です。? アクセルに即反応したスピードを得ることができました。? トルクは計測しないと分からないが、”何と″今までにないトルク感に驚愕して運転が楽しくなります。? 燃費についてはまだ分かりません。【感想】? HYBRID車のパワーアップにも効果がありストレス解消になりました。? 商品は単純なものでありながら値段相応の価値があり納得してます。? 運転中にパワーを必要としないHYBRID車のエンジンは、休止するので連続したパワーは体験できません。? 約６分以上アイドリングを行った後にスタートしないと、本来の性能を発揮することはできないようです。 夏季はアイドリングも直に停止するので、暫く走行してからパワーアップすると思います。? GAIA-POWER PROの購入は良かったので大変満足しています。? エンジンに変更を加えないのでトラブルの心配もないし、車検時は取外す必要もないようです。? 性能持続年数は５年以上期待したいものです。? メーカーの商品説明にシャーシーダイナモによる実測データの掲載があると、トルクはGAIA-POWER PROが優れてるのが一目で分かり納得して購入できると思います。 如何でしょうか？? 信頼できるメーカーなので中高速用も購入予定です尚、GAIA-POWERを巻き付ける場所はメーカー、車種、及びエンジン型式により、異なるので写真はあくまでも参考にしてください。文章が長くなり失礼しました。
取付け車両は 平成30年式トヨタ カローラフィルダー HYBRID G 1500㏄エンジン?総重量1.445tスタートから約20～30 km/ｈでエンジンが始動し、ＥＶとエンジンの両動力で加速します。しかし、アクセルを踏み込んでもトルク不足から加速スピードが遅く、50km/ｈになるまで時間がかかり、後続車はかなりイライラしていると思います。特に坂道発進や登り坂走行ではストレスが堪る一方です。「車種選定を誤ったかな？」と自問するこの頃???ネットで調べたところパワーアップのグッズはいろんな種類のものが市販されています。専門家の評価は、いずれも高額な商品に似合うだけの体感と効果は期待できないと記述がありました。トルクアップを半分諦めていたところ、エンジンに変更を加えない「GAIA-POWER」にやっと出会いました。Amazon及びYouTubeレビューは高評価で評判も良いものの、パワーアップの原理は半信半疑でした。また、高額商品の購入に躊躇しましたが保証制度もあるので意を決して購入しました。取付け作業は簡単です。テープ状の商品をインテークパイプに巻いて結束バンドで固定するだけです。ところが、写真のとおりインテークパイプに他のパイプが２本繋がっており、巻き付ける場所がないのでキャブレターと思われる接続部に取り付けました。【GAIA-POWER PRO効果】? 1500回転以下のエンジン音は劇的に小さくなり、走行中はタイヤの摩擦音に消され殆ど聞こえません。 回転計を見てエンジンの起動が分かる程です。? アクセルに即反応したスピードを得ることができました。? トルクは計測しないと分からないが、”何と″今までにないトルク感に驚愕して運転が楽しくなります。? 燃費についてはまだ分かりません。【感想】? HYBRID車のパワーアップにも効果がありストレス解消になりました。? 商品は単純なものでありながら値段相応の価値があり納得してます。? 運転中にパワーを必要としないHYBRID車のエンジンは、休止するので連続したパワーは体験できません。? 約６分以上アイドリングを行った後にスタートしないと、本来の性能を発揮することはできないようです。 夏季はアイドリングも直に停止するので、暫く走行してからパワーアップすると思います。? GAIA-POWER PROの購入は良かったので大変満足しています。? エンジンに変更を加えないのでトラブルの心配もないし、車検時は取外す必要もないようです。? 性能持続年数は５年以上期待したいものです。? メーカーの商品説明にシャーシーダイナモによる実測データの掲載があると、トルクはGAIA-POWER PROが優れてるのが一目で分かり納得して購入できると思います。 如何でしょうか？? 信頼できるメーカーなので中高速用も購入予定です尚、GAIA-POWERを巻き付ける場所はメーカー、車種、及びエンジン型式により、異なるので写真はあくまでも参考にしてください。文章が長くなり失礼しました。
L5-55 5
今まで5mmくらいの蛍光テープをリムに沿わせて貼ってましたが、こっちの方がヘロヘロになったりしないし楽ですね。難点は4分割あるパートを画像の様な間隔で貼っていかないと間違えて貼った感が出るとこです^^;
今まで5mmくらいの蛍光テープをリムに沿わせて貼ってましたが、こっちの方がヘロヘロになったりしないし楽ですね。難点は4分割あるパートを画像の様な間隔で貼っていかないと間違えて貼った感が出るとこです^^;
楽天市場】プティマイン(petit main)リバーシブルバケットハット : NARUMIYA ONLINE（ナルミヤ）
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シングルシート購入時、一緒に購入。MC28用ですが、MC21にもピッタリサイズでした。
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Amazon カスタマー 4
昔から愛用してます。伸びが良くてビート馴染みもいいです。また蓋さえしっかり閉めておけば、結構保存も効きます。そんなに使う物ではないですが、これの倍の量の物があればなおいいのですが。
昔から愛用してます。伸びが良くてビート馴染みもいいです。また蓋さえしっかり閉めておけば、結構保存も効きます。そんなに使う物ではないですが、これの倍の量の物があればなおいいのですが。
１ユーザー 2
SK-676に着けて使用。ネックガードが厚すぎて、OGKカムイでは後ろを向けない。逆に危ないので封印しました。厚みが半分程度の物が欲しいです。
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Ｊ?Ｊ 5
ＰＣＸ ＪＦ５６に取付け。純正比マイナス１．５Ｇですが出足?中間速域まではなかなか良い感じ。慣らし中なので上まで回してませんが…
ＰＣＸ ＪＦ５６に取付け。純正比マイナス１．５Ｇですが出足?中間速域まではなかなか良い感じ。慣らし中なので上まで回してませんが…