ネジナラ 丸皿ビス( ) ステンレス M6×50 (100個入)

ネジナラ 丸皿ビス( ) ステンレス M6×50 (100個入)

上部は球体を切ったように丸みを帯びていて、座面が円錐形状の十字穴付き小ねじです。

ネジナラ 丸皿ビス( ) ステンレス M6×50 (100個入)

て 5
クリップ式なのがとてもいいです（今まではとても古いもので、新しいマイクはつかえませんでした）

Amazon カスタマー 3
女房が約40年ぶりに使っています。

ハワイアンパンケーキ 5
12V 人感センサーは色々試しましたがこのタイプはコンパクトで 今のところ問題なく使用できています

Amazonサマサマ 5
原付後輪の空気入れが苦手でしたが、この製品のおかげで日常的に点検できるようになりました。おススメてすよ。

タッシー 3
まずセンター部分でのネジ止めが半端なく苦労させられました。左右ともでアルミパイプ中にジョイント用スチールパイプを入れてネジ止め穴が合わないムリムリネジバカ手前って感じそれだけで2H掛かったが完成してジムニーに取り付けたらとてもカッコいい?

ないない 5
車は2006年式MPV23T（136,000km）年末にE/Gチェックランプ点灯。年明けにディーラーにて履歴チェックしてもらったところ、燃料がリーン（薄い）状態で、エアフローセンサー異常との事。ただ、現在は正常値なので一旦様子見という事になり、チェックランプのみ消灯してもらった。そう言えば2，3か月前から4速5速1,500rpm前後からの加速時に「カラカラッ」っと僅かにノッキング音がしていた...（アイドリングは至って正常）その後300km程走行後に再点灯。ODB Scanを購入して自分でチェックしましたが、やはり燃料リーン状態みたい。とりあえずチェックランプのみ消灯させた。さらに500km程走行後に再々点灯。さすがにセンサー交換を検討するが純正は22,000円と高額。ネットで色々検索したところエアフロクリーンを発見し、ダメもとで試してみました。結果的には大正解だったようでノッキング音も全く無くなり、トルク感も以前のように戻りました。まだクリーニング後150kmの走行なので何か変化があったら追記します。追記：施工後2ヶ月経過。約1,000km走行しましたが1度もE/Gチェックランプ点灯していません。E/Gパワーもトルクフルで快調です。追記2：2022/4/26　施工後1年経過で9,000km（145,090km）走行。現在まで1度もE/Gチェックランプ点灯していません。やはりエアフローセンサーの汚れが原因だったようです。E/Gは絶好調です。