タイヤIRC（井上） PROTECH GS-19 110 90-18インチ 61S WT リア
タイヤIRC（井上） PROTECH GS-19 110 90-18インチ 61S WT リア
【品名】PROTECH GS-19 110/90-18インチ 61S WT リア 【型番】I2-310604 【適合/仕様】標準リム幅：2.50インチ、許容リム幅：2.15〜3.00インチ。 【備考】外径：657mm・トレッド幅：112mm。18インチ。チューブタイプ。リム幅：2.50。 【商品説名】SRやエストレアに代表される、クラシカルなバイクやビンテージマシンにもマッチしたトラディショナルなパターンデザインが魅力。バイクの足下を飾る、カスタムパーツのワンアイテムとしてもおすすめだ。シチュエーションの変化に富むツーリングでの使用を想定し、高いウェット性能とタイヤ剛性を確保。●構造：フロントタイヤ、リアタイヤともにシングリレラジアスを採用することでナチュラルなハンドリングを実現。また、アクティブなライディングにも対応できるように、岡」性が極めて高い極太ナイロンカーカスをフロント、リアともに採用した。特に重量車対応サイズのリアには極太ナイロンカーカスを4枚重ねに。その結果、さらに剛性がアップ。●パターン：…※文字数制限により、商品情報が途切れてしまっている場合がございます。詳細についてはお問い合わせください。
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一部を除き、商品はご注文を頂いてからのお取り寄せとなります。予めご了承くださいませ。 SRやエストレアに代表される、クラシカルなバイクやビンテージマシンにもマッチしたトラディショナルなパターンデザインが魅力。バイクの足下を飾る、カスタムパーツのワンアイテムとしてもおすすめだ。シチュエーションの変化に富むツーリングでの使用を想定し、高いウェット性能とタイヤ剛性を確保。●構造：フロントタイヤ、リアタイヤともにシングリレラジアスを採用することでナチュラルなハンドリングを実現。また、アクティブなライディングにも対応できるように、岡」性が極めて高い極太ナイロンカーカスをフロント、リアともに採用した。特に重量車対応サイズのリアには極太ナイロンカーカスを4枚重ねに。その結果、さらに剛性がアップ。●パターン：マシンの雰囲気を引き出し、足下を引き締めるトラディショナルなセンターリブパタースプロライダーによる実車評価を繰り返すことにより、メインタレーブとサイプの適正配置化に成功した。 トラディショナルな雰囲気と高性能が、ハイレベルでバランスしている。●コンパウンド：スポーツバイアス系タイヤに採用されているコンパウンドをこのタイヤにも採用。 トラディショナルなノくターンとのマッチングも考慮し、パターンとコンパウンドの相乗効果によリウェットコンディションでも安定したライディングを約束する。
また、ご注文前に必ずこちらをご確認くださいませ。
タイヤIRC（井上） PROTECH GS-19 110 90-18インチ 61S WT リア
PCX150の軽二輪だけどリアボックス付けてるので大きめがいいと思い買いました。前回全長が2450mmのカバーでタイヤが三分の一出るぐらいだったけど、2650mmのこれにしたら地面までスッポリ。安いやつは厚手と書いてあってもペラペラなのが多いけどこれはまぁまぁ厚手です。水もすごく弾いていて雨の次の日にカバーを外してみても浸水は全くありませんでした。走った直後のマフラーの熱も問題なさそう。チェーンなどを通す穴は前後に1つずつあって、カチッと止めるワンタッチのベルトが真ん中についてます。ワンタッチのベルトが真ん中にもあるのは有り難いけど、実際に使ってみると使いづらいのがちょっと残念。カバーもしっかりロックをしたい人には前後に穴があっていいと思うけど、カバーは簡易的でいいよって人には前後に穴というのはちょっとめんどくさいですね。最初はどっちかだけ安いワイヤーロックで止めてワンタッチのベルトを止めるだけで使ってましたが、ワンタッチベルトが止めづらいので結局前後とも安いワイヤーロックで止めてワンタッチのベルトは使ってません。追記2ヶ月使ってみましたが、やはりというか縫い目がほつれて縫い目の部分に穴が空きました。やはり縫い目部分は弱いみたいですね。ミラーがちょうど縫い目部分に当たっていたのと、最近風が強い日が多かったので風のせいもあるかもしれません。安さを考慮しても2ヶ月はちょっと早いから評価ダウンです。
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作りは非常にしっかりしていて、取り付ければ全くガタはなく、安心して使用できます。 色は『シルバー』というよりも『少し青みがかったグレー』ですが、あまり目立たない色という意味では想定内でした。 この種のパーツ類は、取り付けるフォークの形状によって、付属品をそのままでは使えない場合のことを考えて、なんらかの工作をする必要があると考えたほうが無難だと思います。 私の場合は、ダボ穴への取り付け用に『30mm の M5 ボルト (x2)』と『10mm の M5スペーサー (x2)』の用意と、フォークセンターへの取り付け用に『付属していた 20mm の M6スペーサー１個を 10mm に切断』と『ステーのフォーク側エンドの若干の切断』の作業が必要でした。なお、キャリアーレッグは左右同一ではなく左右対象ですので、レッグを上広がりで正しく取り付けるには、仮組みの時にレッグの傾き方向を確認しておく必要があります。
防寒にはならないが、防風という意味でよいので買いました。
デザインがいいのでよかった。
腹立つだけです。
なかなか手が出せなかったが、この値段なら2つは買えそうです。早速購入します。
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