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てなグッズや 75%OFF KTS ケーティーエス Brake Quip ステンメッシュクラッチライン ロードスター NA6CE B6-ZE ステンレス 高耐久 強化クラッチ ライン uneuneune.com uneuneune.com

KTS ケーティーエス Brake Quip ステンメッシュクラッチライン ロードスター NA6CE B6-ZE ステンレス・高耐久 強化クラッチ ライン

1584円

KTS ケーティーエス Brake Quip ステンメッシュクラッチライン ロードスター NA6CE B6-ZE ステンレス・高耐久 強化クラッチ ライン

■メーカー
KTS/ケーティーエス
■商品名
Brake Quip ステンメッシュクラッチライン
■自動車メーカー
マツダ/MAZDA
■車種
ロードスター
■型式
NA6CE
■エンジン型式
B6-ZE
■商品説明
【国内工場での組付・耐圧テストを実施】

Brake Quip ステンメッシュクラッチラインは全て組付後、3,000psiにて耐圧テストを行い合格後の出荷となりますので安心して御使用頂けます。



【ステーは純正品同形状】

Brake Quip ステンメッシュクラッチラインの取付は純正品同形状のフィッティングを使用。容易に装着が可能です。



【ゴム製の純正品からステンレス製ホースへ変更するメリット】

ホース素材が純正のゴム製からステンメッシュへ変更することでエンジンルームの熱による劣化を最小限に抑えることができます。

特に強化クラッチ交換車輌では高負荷がかかりますので、同時交換、または、できるだけ早い時期での交換を推奨致します。

■備考
車体番号890703まで

■メーカー KTS/ケーティーエス
■商品名 Brake Quip ステンメッシュクラッチライン
■自動車メーカー マツダ/MAZDA
■車種 ロードスター
■型式 NA6CE
■エンジン型式 B6-ZE
■商品説明 【国内工場での組付・耐圧テストを実施】
Brake Quip ステンメッシュクラッチラインは全て組付後、3,000psiにて耐圧テストを行い合格後の出荷となりますので安心して御使用頂けます。

【ステーは純正品同形状】
Brake Quip ステンメッシュクラッチラインの取付は純正品同形状のフィッティングを使用。容易に装着が可能です。

【ゴム製の純正品からステンレス製ホースへ変更するメリット】
ホース素材が純正のゴム製からステンメッシュへ変更することでエンジンルームの熱による劣化を最小限に抑えることができます。
特に強化クラッチ交換車輌では高負荷がかかりますので、同時交換、または、できるだけ早い時期での交換を推奨致します。

【機能性・耐久性向上を実現させたホース構成素材】
・PTFEホース
ホース中心部には耐久性に優れたPTFEホースを採用。
ゴム製の純正品に比べ、ホースの膨張を抑制し、高温・高圧時にも安定した機能を発揮。クラッチフィーリングのダイレクト感がアップします。
・304ステンレス材
中心ホースの周りを覆う層には0.2mmの304ステンレス材を採用。更に4本束ね編み込み強度を向上させた素材を使用。
・PVCホース
外装部には、柔軟性に優れ、経年劣化が起きにくいPVCホースを採用。柔軟性が高く、耐熱性・難燃性を兼ね揃えた耐久力の高い素材を使用しています。

【Brake Quip社について】
自動車用ブレーキホース、パワーステアリングホース、フューエルラインを広めることを目的に1998年設立。
Brake Quip社製品は国際的な安全基準DOT規格を満たしており、安全に御使用頂くことが可能となります。
■備考 車体番号890703まで
※ ご注文前に必ずご確認下さい
お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。納期について
*メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
*メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。

返品・キャンセルに関して
*お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
*在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
*代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。
*代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。
■メーカー KTS/ケーティーエス
■商品名 Brake Quip ステンメッシュクラッチライン
■自動車メーカー マツダ/MAZDA
■車種 ロードスター
■型式 NA6CE
■エンジン型式 B6-ZE
■商品説明 【国内工場での組付・耐圧テストを実施】
Brake Quip ステンメッシュクラッチラインは全て組付後、3,000psiにて耐圧テストを行い合格後の出荷となりますので安心して御使用頂けます。

【ステーは純正品同形状】
Brake Quip ステンメッシュクラッチラインの取付は純正品同形状のフィッティングを使用。容易に装着が可能です。

【ゴム製の純正品からステンレス製ホースへ変更するメリット】
ホース素材が純正のゴム製からステンメッシュへ変更することでエンジンルームの熱による劣化を最小限に抑えることができます。
特に強化クラッチ交換車輌では高負荷がかかりますので、同時交換、または、できるだけ早い時期での交換を推奨致します。

【機能性・耐久性向上を実現させたホース構成素材】
・PTFEホース
ホース中心部には耐久性に優れたPTFEホースを採用。
ゴム製の純正品に比べ、ホースの膨張を抑制し、高温・高圧時にも安定した機能を発揮。クラッチフィーリングのダイレクト感がアップします。
・304ステンレス材
中心ホースの周りを覆う層には0.2mmの304ステンレス材を採用。更に4本束ね編み込み強度を向上させた素材を使用。
・PVCホース
外装部には、柔軟性に優れ、経年劣化が起きにくいPVCホースを採用。柔軟性が高く、耐熱性・難燃性を兼ね揃えた耐久力の高い素材を使用しています。

【Brake Quip社について】
自動車用ブレーキホース、パワーステアリングホース、フューエルラインを広めることを目的に1998年設立。
Brake Quip社製品は国際的な安全基準DOT規格を満たしており、安全に御使用頂くことが可能となります。
■備考 車体番号890703まで

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160㎝普段Mサイズなので、こちらもMサイズで大丈夫だろうと思いましたが、丈が足りず。雨コートは身丈が一番大事なのに足首が見えてしまいました。裾の縫代をいっぱいに出しても、まだ短いです。身丈の長さをきちんと見ればよかったなと反省しました。撥水加工は満足です。

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手に持った時に、包丁に角度が合って使いやすい。重量感もあり、しっかりした作りで、予想以上でした。

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166cm 53kg、ウェストやや細め、胸周り?ヒップ?太腿周り大きめの体型です。普段は11号サイズでピッタリな事が多いですが、レビューを参考にさせて頂き、13号と15号を取り急ぎ購入しました。13号は胸周りが若干窮屈に感じたものの、見た目に違和感が生じる程ではなく、授乳期間が終われば今よりスッキリする事も見越して、こちらのサイズを手元に残しました。15号は胸周りもゆとりがあり、着用感としては正直こちらの方が良かったです。しかしながらジャケットの袖が長かったり、ウェスト周りがブカブカだったりと、洋服に着られてる感がございましたので、返品させて頂きました。AOKIさんや青山さんでも2-3万円する礼服を、10,000円以下で購入する事ができお買得でした。黒なので普段使いもできますし、更にウォッシャブルで気持ち良く着られるので、大変満足なお買い物になりました。

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ビッグサイズがほしい

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