デンソー イリジウムタフ スパークプラグ VCH16(V9110-5658) トヨタ パッソ
505円
デンソー イリジウムタフ スパークプラグ VCH16(V9110-5658) トヨタ パッソ
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【ご確認ください！】
入数と必要本数をご確認いただきご購入ください。 ■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。 1．お車への適合品番、必要本数をメーカーHPの適合表にてご確認ください。 ※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。 なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。 2．品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。 入数：1本 高性能をより長く 長寿命＆ハイレスポンスプラグ 長距離走行のドライバーへ。 デンソーは、電極消耗を大幅に抑えることで燃費を改善しプラグの寿命を延ばしました。長寿命のイリジウムタフが安心と安全をお届けします。 燃費が気になる方へ。 自動車を普段使いとして毎日使われる方には、燃費が問題。イリジウムタフなら、そんな悩みにお答えします。 ■白金接地電極が驚きの長寿命＆耐久性を実現。 接地電極に白金チップを接合することで、電気消耗を大幅に抑制するイリジウムタフ。加速性能とともに、プラグの寿命と耐久性を白金プラグ並に向上させました。 ■イリジウム合金細径中心電極で燃費性能を向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムタフはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。 ■イリジウム合金細径中心電極で高い着火性能を実現。 イリジウム合金細径中心電極の採用により、一般プラグに比べ、高い着火性能を実現します。 参考純正品番：90919-01275 SPEC：Iridium Tough CENTER/E：0.4Ir GROUND/E：Pt R/STD：R NUT：S(一体タイプ) Gap：1.1 MAIN USE：AUTOMOBILE MAIN APPLICATION：AUTOMOBILE STOCK NUMBER：5658 ■適合車種 トヨタ パッソ KGC30 1KR-FE 1000cc 2014年04月〜 必要数：3 パッソ KGC35 1KR-FE 1000cc 2014年04月〜 必要数：3 パッソ NGC30 1NR-FE 1300cc 2010年02月〜 必要数：4 当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。 メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。 ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。 商品の詳細な情報はメーカーサイト（https://www.denso.com/jp/ja/products-and-services/automotive-service-parts-and-accessories/plug/）をご確認ください。
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ジム用に購入しました。普段使いもできそうです。
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バイクに乗っていて今の季節は問題なしです真冬でどれだけ耐えられるかがどうかなと
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身長172㎝、体重63㎏でMサイズ購入。思ったよりしっかりとした作りです。初めての着用で試に自転車漕いでみましたが、もも周りは丁度良い感じでしたが丈は写真通り少し短いようで、裾がひざ上に上がってしまいました。全体的にはこの値段なら買いだと思います。
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もう少し安く買えればいいかなと思います。
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ガチのレーサーパンツは穿きたくなかったので、これならって選びましたが、サイズもぴったりでしたし、ストレッチが効いていて穿きやすいです。脚が短いので7分より8分位でしたが膝裏までステッチを合わせられ丁度いいサイズにいい商品だと思います。生地ね耐久性とか敗れてもこの価格なら買い直していいと思ってます。
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