ピストンピン サークリップ プライヤー STRAIGHT 19-433 (STRAIGHT ストレート)
384円
ピストンピン サークリップ プライヤー STRAIGHT 19-433 (STRAIGHT ストレート)
ピストンピンサークリッププライヤーは原付などの小型バイクのピストンピンのサークリップを脱着するのに便利な工具です。
[全長] 130mm
[重量] 80g



[保証] 初期不良保証
ピストンピンサークリッププライヤーは原付などの小型バイクのピストンピンのサークリップを脱着するのに便利な工具です。
■プライヤー先端が特殊な加工で、片側がサークリップを挟む溝が切ってあり、もう片側には、滑り防止のギザ加工でサークリップをしっかりと掴む事ができ、脱着をスムーズに行うことができます。
[全長] 130mm
[重量] 80g
ピストンピン サークリップ プライヤー STRAIGHT 19-433 (STRAIGHT ストレート)
DUCATI1198エンジン分解整備の際、購入しました。
喰い付きが良くて有ると無いとじゃ大違い。
高い物でもないし、作業性上がるのでエンジン整備やるなら一本持っててそんは無いかなと。
当方素人ですので、使う頻度はあまり多くはありませんが、大きさといい、先の曲がり具合といい、使いやすそうな商品だと思いました。
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みこ 5
買うならマーケットプレイスの中国製品ではなくAmazonから直接買うのが正解です。貼りやすい、しっかりしてる、剥がれそうな感じはしない。説明書もわかりやすく一人で簡単に貼り付けられました!!※1年経過後のレビュー窓にしっかり張り付いて剥がれそうな感じは全くありません。当然ですが外からのプライバシは守りますが紫外線からは守れません。日焼けから物を守りたいのなら遮光レベルマックスのカーテンです。
鶴亀会長 3
調整すればそれなりに使えます。以下が手を加えたところです。①ドリルスタンドのクランプ内径が43.5mmで、購入したモノタロウEDHL-4502の頚径が44.5mmのため長時間かけてドリルスタンドのクランプ内径を1mm拡張しました。適合するドリルが少ないと思います。②レバーが緩む レバーのシャフトと本体のネジ径にガタがあり、緩みやすく、赤いノブもガタがあるのでネジロックを塗布しましたが今一でした。③ドリル固定と高さ調整は六角レンチが必要です。 私は六角ボルトにノブ(NBK)をつけ、手回し可能にしました。 ④レバーのバネが伸びて戻らない。 引っ張りバネを日本製の物に取り替えたかったのですが、適合するものがまだ見つかっていません。⑤ベースは鋳鉄で上物はアルミの鋳物ですがバリが多い。 気になったのでやすりで削り摺動部にグリスを塗ったら軽く動くようになりました。※25mm厚の合板にドリルで穴を空け、スコヤで計測したら垂直で安心しました。
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工具によって作業ストレスが減るなら、作業にも余裕ができると思います。
オススメです♪
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Amazon カスタマー 2
音質は最低です大昔のカセットテープの音みたい
使いやすさもとてもよくさすが専用に作られている商品だと思います。あまりこのタイプの商品は、見たことがないのでとても重宝しています。
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ピストンサークリップの着脱にはラジオペンチを使用しておりましたが、なかなかうまく出来ず、クリップを飛ばしたり、ピストンピン周辺に傷をつけたりしておりました。これ一つあると今までの苦労がウソのよう楽に正確に作業でき大助かりです。
神徳 済 4
とても良いですが、足で深く踏み過ぎると蓋が閉まらなくなってしまう。
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