YONEX ヨネックス BAG2291-188 ラケットケース テニス バッグ ブラック／ブルー
660円
YONEX ヨネックス BAG2291-188 ラケットケース テニス バッグ ブラック／ブルー
[ブランド名]
YONEX/ヨネックス
[商品名]
ラケットケース
[品番]
BAG2291-188
[素材]
●素材：ナイロン RCファスナー採用●容量：テニスラケット2本用
[サイズ]
サイズ：one size、幅35cm、奥行81cm
[生産国]
台湾
[ブランド名]
YONEX/ヨネックス
[商品名]
ラケットケース
[品番]
BAG2291-188
[素材]
●素材：ナイロン RCファスナー採用●容量：テニスラケット2本用
[サイズ]
サイズ：one size、幅35cm、奥行81cm
[生産国]
台湾 【注意事項】
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YONEX ヨネックス BAG2291-188 ラケットケース テニス バッグ ブラック／ブルー
Amazonユーザー 4
色々 紆余曲折して たどりついた選択ですが、PCXのCVT変速部品を多用している PGO TIGRA125 につけています。◆Review1. 屈曲柔軟性を重視しているようで 燃費も良くなったような気がします。2. 走行1800kmほどですが、異常なしです。3. ローギヤード化し、ゼロ発進加速性が若干良くなったかもしれません◆そのほかこのベルトは内周外周ともに 凸凹しているダブルコグドベルトで、幅は23mm程でした。22mmベルトに比べて ドリブン側(PCX(JF28)では外にはみ出す勢いです純正ベルト+社外品プーリー時代は1000km程度でベルト剥離の障害が出ていたので 改善され助かっています。
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Ｒ２５を買ってからずっと気になっていたアクラボビッチスリップオンマフラーでしたが、公道不可でしたので、実際か買うかどうか、迷ってました。そうこうしているうちにJMCA仕様マフラーがでてきましたので（レース仕様より３千円高い程度）、ヨシムラのＲ１１と迷いましたが、最終的には安いこの商品を選びました。（外観）ショートマフラーでかっこいいです。ただＲ２５はスリップオンだとメインサイレンサーが残り、剥き出しになるので、気になる人はいるのかなと思いました。（音）アイドリングでは純正品より低音が響き、ポコポコという感じの音です。回転を上げるとレーシーないい音が出ます。（加速）加速はよくなります。純正の時よりアクセルオン、オフ時のリニアに加速、減速する感じがあります。純正より全然いいです。（総合）メインサイレンサーはそのままだし外観以外はあまり期待をしてませんでしたが、音、加速、いい意味で期待を裏切られました。スリップオンマフラーでこれほど変わるのかと。２５０ｃｃなめてました。これからのツーリングが楽しみです。追記接続のクランプの不具合でマフラーを締め込むことができませんでした。（ネジを締め込むクランプの両側の穴にネジが切っているため、締め込むことができませんでした。正規は片側穴のみネジ。１時間ぐらいはできるのではないかと悪戦苦闘しました）アマゾンのカスタマーサービス連絡して新しい商品を送ってもらいました。
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ジャイロキャノピーTA02 13～で使用。ミニカー仕様にしている以外はほぼノーマル。50km/hくらいまではスイスイ加速します。全開にしても加速してくれなかった横綱の初速とは違う。しかし最高速は60km/hで頭打ち。以前は横綱7.0x6で63~5km/h出ていたと思うので、すこし残念。マフラーやアルミホイールなどを改造している方はもう少し違うかもしれません。8.5x6だと少し重い？手持ちで9.0x3、7.0x3でひとまず落ち着きました。街乗りで前の車についていくことは苦にならなくなったので星4です。
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ステン地みたいな質感。メッキ薄いのか下地処理があまいのか。。
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