モクバ カットチゼル 90MM 4960408003118 [大工道具 バール]

天照 5
いろいろ考えた末に　フラッシュエディター導入しました決め手は　いつでもノーマルデータに戻せるところでしたとりあえず　ＰＨＡＳＥ2　入れました車の状態は　ハイオクガソリン?9番相当プラグ?社外品車検対応マフラーのみです走行して感じたことは「ああ、これが本来のＳ660なんだろうな」です個人的な感想ですが　ノーマルは　カタログデータとしての燃費向上や排ガス関係で　燃調を絞っていたりしてちゃんとトルクが出ていないなぁ、と思っていますましてや 車検対応とはいえ社外品マフラー付けていると特に　1500rpm～2000rpmが　まったく使い物にならないそのため　街中で６速使えない　50キロ６速だと失速する50キロ５速でも　ちょっとした登りでシフトダウンしたくなるPHASE2入れると　その回転域で　ちゃんとそれなりにトルクがついてくる思わず　笑ってしまった　『おおー　使えるじゃん！』って高回転域でも明らかにトルク絞っているよね？って領域でとりあえず パワーついてくるすべての速度域で　ひとつ上のギヤが使えるてことは　おのずと低めの回転で走行が可能になるってことは　結果　実燃費もそんなに変わらないいいことづくめですねあ、ちなみに　水温は　ノーマル88℃～90℃　だったのがPHASE2で 　90℃～91℃になりました　誤差の範囲内？？powerwriteの　カスタムデータ入れたりすると冷却系も若干見直しが必要になるかしら？ま、とりあえず　PHASE2で　十分納得です

山ネズミ 5
1999年のキャンピングカー室内灯のスイッチが壊れ、直径16mmのロッカースイッチを探していた。当時の商品は当然生産中止で補給部品もない状態。アマゾンのサイトで形状からこのAS1104に行きついて商品仕様を探したが取付のサイズや取付方法が掲載されていなかった。AS1104で検索したら、他のサイトで寸法仕様が載っていたので発注。カスタマーレビューにあるとおりコード迄ついてきた。もとの室内灯のスイッチ取付穴は直径16mmだが、上下に2.5mmの出っ張りがあり削り加工後に取付た。スイッチの取付ガタもなくスッポリとはまり回転ズレも生じなかった。最悪の場合はレバー式のOn　Offになり他の室内灯と見た目が変わるかもと思っていたので、外観も元のままで大満足。

しろ。 4
小さいテールランプを付けてましたがこちらに変更。大きすぎず小さすぎず良し。汎用なんである程度の加工は必要です。

sbe 4
取説もしっかりしています。脱脂はパーツクリーナーで何度かしてその後付属の脱脂クリーナーで入念にして付属のプライマーで拭きました。裏の3Mの赤いシールはガムテープで剥がすと取りやすいです。初めに四角い蓋を取ってそれから貼ると合わせやすいかな??残念なのはバンパーの方が両サイドの形状のせいでなんミリか隙間が空いてしまいました。遠目で見ればあまり気になりませんが。