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ホンダ トゥデイ スロットルケーブル ブラック 1本 Honda Dio AF62 TODAY AF61 50cc スクーター スロットルワイヤー
198円
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ワイヤー エンジン 交換 変換 キックペダル 駆動 油圧 レバー フット カバー クラッチ アクセル ブレーキ 汎用 カスタム アクセサリー こちらは検索及び参考キーワードとなっておりますので、詳細は商品説明及びストア案内をご確認下さいませ。
※カート内にて配送方法をご確認ください※【配送方法別お届け所要日数】
・メール便：配達日数2~5日/代引き不可/日時指定不可/追跡有り/ポスト投函
・ 定形外郵便：配達日数2~12日/代引き不可/日時指定不可/追跡無し/ポスト投函
・ 宅配便：配達日数2~12日/代引き不可/日時指定可/追跡有り/手渡し
・大型宅配便：配達日数2~12日/代引き不可/日時指定可/追跡有り/手渡し
＜メール便・定形外郵便のご注意＞
宅配便ではございませんので、地域により到着までお時間がかかります。
※お急ぎの方は「宅配便への変更」おすすめいたします（別途送料加算） No-5663
■商品の状態：新品
■画像1枚目が全てでございます。
■商品内容：スロットルケーブルｘ1
■カラー：ブラック（黒）
■サイズ：全長約1845mm
■適合車種：ホンダ トゥデイ AF61(AF67には適合しません)
※AF61の場合、加工が必要になります
※本商品は、汎用につき「適合サポート・適合保証」がございません。
※使用方法や取付方法のサポートは行っておりません。お客さまにてお調べをお願いいたします。
※必ず実車の装着部の各寸法、形状などをご確認の上ご購入をお願いいたします。
※商品取付時・取付後、ご使用の際の直接・間接の損害については、弊社ではその責任を一切負いかねます。
ご了承の上、お客様のご責任の元、ご使用ください。
※ディスプレイ画面等の環境上、写真と実際の商品の色とは多少異なる場合がございます。
※生産ロットによりロゴデザインなど仕様変更になる場合がございます。
※輸入品のため、輸送や保管の際に発生した多少の傷や汚れがある場合がございます。
※簡易包装となります。
ホンダ トゥデイ スロットルケーブル ブラック 1本 Honda Dio AF62 TODAY AF61 50cc スクーター スロットルワイヤー
トゥデイAF67】スロットルケーブル（アクセルワイヤー）交換方法
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しっかりした作りの製品です。耐久性はまだわかりませんが、大きさはは丁度でしだ。当方の車はshフォレスターです。窓の上端からワイパーブレードまで完全にガードできます。
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使用し始めて１ヶ月ほどですが、一回だけ取れました。ネジ式なので取り付けやすく、もう一回、ギュッ！とひねって、強くつけたら気になりません。
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野田勇太 4
説明どおりに 使用 塗装でき りょうひんでした。
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トゥデイ、ディオ、ディオ チェスタ、スペイシー100の改善対策 | Honda
TODAYのスロットルケーブル（アクセルワイヤー）交換 | 原付専門店日野オートバイブログ「日野の本音」
トゥデイAF67】スロットルケーブル（アクセルワイヤー）交換方法
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夏場に備え自室専用のサブ冷蔵庫として、ドアが上開きのものを探していたのでこれにしましたなぜか20Lモデルだけ冷却方式がはっきり書かれていなかったので若干不安でしたが、説明書にはコンプレッサー式と記載されていて安心しましたまず不満点は、想像よりは頻繁かつ長くファンが回り続けるのでうるさく感じます設定温度に達して静止してる時と回ってる時間がほぼ1:1です床置き?室温約25℃?設定温度-5℃の条件でファン静止から5分ほどで再度回り始め、約4～5分で再び静止しますかなり高頻度かつ音も静かではないので、デスクの横や下に置くのはあまりオススメできないです。気になって集中できません触ると前面と上フタがひんやり?庫内とコンプレッサーの距離も近いので保温効率が良くないんだろうと思います、小型冷蔵庫の宿命でしょうか…。庫内はサブとして使うなら優秀です蓋の肉抜きされてる部分も使えば、高さ約26cmの中瓶ビールが縦で入ります900mlペットボトル1本＋1000ml紙パック2本が重ねて入れられます。その横にミツカンのドリンク黒酢500ml瓶(幅約6.5cm)が入って横幅はピッタリくらいです紙パックは開封しても半分ほど消費して開封側を天面に向ければ1本くらいは保管できますので、置き方次第でそれなりのものが入り便利です(転倒防止のためパックを他のもので支えた方が安全ですが…)庫内サイズは自分の使用感とマッチしており大満足でしたが、ファンの頻度が高い＋音量で☆3にします
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安くてアルミの仕上げもなかなかいいので気に入ってます！あくまで飾りとしとてですが。
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たろう 5
あると便利なＳＳＴ的なツールです。バイクのチューブ交換の際、タイヤ組んで、少し空気入れておくか、、、と思うと、バルブがタイヤの中へ???、またビートめくって手を突っ込んで??、と、とても労力と時間を無駄にします。これで、ムシ部分にネジ込み、いつでもワイヤーで探し出せるのですが、行方不明になってから引っ張り出すのではなく、私はワイヤーとレンチをホイルにガムテで固定しておきます。チューブがズレればワイヤーが張るのでわかりますし、狙った位置のまま空気を入れてビートを上げられます。ちょっとしたアイディア品ですが、もう無いと作業したくないです(笑)
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