ピン ドライバー G425 MAX ゴルフ ALTA J CB SLATE 2020年 メンズ PING

ピン ドライバー G425 MAX ゴルフ ALTA J CB SLATE 2020年 メンズ PING

■2020年モデル

◇PING史上最もブレない飛びMAX

◇3つのウェイト・ポジションが搭載された弾道調整機能が更に進化。

◇上下左右のMOIが、前作を超えた9600超えのヘッドとなり、ブレないから、叩ける。

◇極薄クラウン設計により、究極の深低重心設計へと進化。

◇インパクト時のリアルロフトが増え、高打ち出しamp;低スピンを実現。

◇PING独自の熱処理で生まれた高強度・極薄のFORGED T9S+チタンフェースが、最大初速を生み出し、新たな飛びを可能に 。

◇インパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。460CCの大型ヘッドでも、ヘッドが走り、安定して振り切れる。さらなる勝利へ、G425MAXドライバー誕生。

■左右:右

■ヘッド素材・製法(フェース):FORGED T9Sチタン(フェース)

■ヘッド素材・製法(ボディ):811チタン(ボディ)

■付属ヘッドカバー:有

■付属品:レンチ

■シャフト名:ALTA J CB SLATE

■ロフト角(度):9゜/9 10.5゜/10.5
■ライ角(度):9゜/59.5 10.5゜/59.5
■バンス角(度):9゜/0 10.5゜/0
■ヘッド体積(cc):9゜/460cc 10.5゜/460cc
■クラブ長さ(インチ):9゜/45.75 10.5゜/45.75
■バランス:9゜/D3 10.5゜/D3
■重心角(度):9゜/非公表 10.5゜/非公表
■重心距離(mm):9゜/非公表 10.5゜/非公表

■シャフト重量(g):R/45g S/55g SR/50g
■キックポイント:R/先 S/中 SR/0
■トルク:R/5.9 S/4.7 SR/5.2

■総重量(g):
10.5゜(R)/ 296g
9゜(S)/ 306g
10.5゜(S)/ 306g
10.5゜(SR)/ 301g

■生産国:日本

ピン ドライバー G425 MAX ゴルフ ALTA J CB SLATE 2020年 メンズ PING

ひろ 4
可愛くってデザインは好きだが履きにくいのが少しあります。

Amazonのお客様 4
とても便利。楽に小さくなるのでサコッシュに入れてます。ただ2000円は高いなといった印象です。

中古ドライバーしか買った事が無かったですが、100達成記念に購入です。 グローレF2012 純正Rシャフトから乗り換えです。 店舗で店員さんにシャフトを変えてもらいながら試打。 ステルスグローレ、stx-220、tsi3、G425maxから選びました。決め手はスライス幅が一番マシでした。店舗で買わなくてゴメンね。

ぽかろん 3
普段は　new balance　24.5　を愛用しています。今回もおなじく24.5を購入。履き心地は窮屈。底板が小さくバランス悪いです。しかし、画像以上に縫製も良く、ボアも、たっぷり。ベストサイズであれば、とても暖かく履け、お値段以上です。色も豊富で、薄い春らしい色も多く、春先まで暖かく履けると思います。ワンサイズ大きめがお勧めです。

Amazon カスタマー 4
値段の割に作りも悪くなく、軽量で使いやすく良好です。葬儀の時など一つありますと便利です。

確かにミスには強いというか、大ミスにはなりにくい。 だが、G400と比較して飛距離が延びたかと言うと 実感はないです。

Amazon カスタマー 5
動きやすくてカッコいいです

aio 4
が入れてしまえば以外と入ります。入り口が小さいことによって中の荷物がグラグラせずに入るのかも。ただやはり一泊用の荷物のみしか入らない。買い物したりのみかけの飲み物等帰りはなんだかんだ荷物が増えてしまうのでそうなるともう入りません。結局帰りはダンボールで荷物を送りました。観光のみであまり買い物しない方、一泊の出張のみ用には良いサイズかな。