正規品 ノースフェイス THE NORTH FACE スーパーバーサロフトスヌード（ユニセックス） ネックカバー NN72207-K

Watabe 3
スプレー式なので、とても使いやすいく、車の下回りの防錆や、さび広がり防止、風呂の換気扇の錆進行防止などに使っていますが、性能は未明です。　赤さびが、黒っぽく変色していきますので、何らかの機能はしているのだと思いますが錆びは確実に進行していきます。また、錆びを落とした後に、錆止め的に使えるのかと考えていたのですが、そのような機能を目的に開発されたものではないようで、通常のさび止め下地塗料の方が、錆の発生の抑制効果はあるようです。

Amazon カスタマー 5
これを取り付けた状態の見た目が良いとは思いませんが、雨風?夏場の虫除けには大きな効果があります。冬場は胸元から首回りに当たる風も大幅に軽減され、一種の防寒装備とも言えます。故に夏場は暑さを感じますが、虫除け効果とトレードオフと割りきり取り付けました。デイトナも「通勤快適コンセプト」と銘打って販売しているくらいなので、実用性重視ならば「あり」なパーツだと思います。注意点は、雨晒し日晒し駐輪だと取り付けステーが錆びるようです。私の経験ではありませんが、他車種でこのパーツを取り付けていた人から「ステーが錆びて、更にクラック（ヒビ）も発生した」と聞きました。なので駐輪環境が良くない方は、取り付けた後に何らかの対策をされたほうがいいかと思います（ステー部分に錆び止め塗装を施す?カバーを掛ける?スクリーン部分だけでも使い古したバスタオルを掛ける等）取り付けに関しては、「今まで工具なんて握った事が無い」人ならばバイク販売店等にお任せした方が無難だと思います。ですが少しでも心得があるなら、取り付け動画などを見ながら作業すれば取り付け可能ではないでしょうか。スクリーンの角度調整機能は最も寝かせた状態で使用しています。これを最も立てた状態ですと「衝立」みたいで流石に格好が悪過ぎて、すぐに寝かせた状態で固定しました。

soumina 1
付属のハンドル巻きつけのステーの材質が硬くて、数回のツーリングで割れてしまった。材質が不良、耐久性なし、以前使っていた物は全く割れなかった。取っておけば良かった。

レビュー参考人 5
パテなどを練り込んだりするために使いました。

山本 4
★注意★この商品に限った話ではありませんが、天井生地に多い「モケット生地」にブラシを当てると、高確率で毛羽立って、小さな毛玉のようなものが大量に出来ます。特に生地の弱った古い車、ヤニ汚れの多い車だと毛先が伸びて固まり風合いが変わる可能性高いです。ただし平たい面ならすぐ直せます。アイロンをドライにして、逆さまに持ち、焼けない温度で思いっ切り力を入れ、アイロンを全力で押し付けて暫く待つと毛羽立ちを抑えて元に戻せますが、曲面、狭い箇所だと仮にスチームは当てれても、押し付けられなくて毛羽立ちが戻せません！まずは目立たない場所で試すにしても、アイロンを押し付けやすい、広くて平らな面の場所でブラシを当てて試して見てください。そこなら毛羽立ちしてもアイロンで戻せます。あと、付属のマイクロファイバーウェスですが、どうも普通のマイクロファイバーじゃありません。普通の市販の吸水力じゃないので、お掃除用に何か特殊な加工がしてある業者用のウェスだと思います。ぴかりん　とタグには書いてあります。ちょっとマニアックなお掃除に特化したウェスだと思います。これは凄く良い。

ベストキッド 4
極限までボアを広げられたシリンダーは薄くなって見るからに水温が上がりそうなのでSV400のラジエターを付けました。排気ポートを1ミリ削って各ポートのバリ取りをしました。60ccからのステップアップですが格段にパワーアップしました。ポート加工したのでパワーバンドに入った時の加速が気持ち良いです。スクーターが面白くないの意味が納得できるシフトアップしています。2000キロくらい走りましたが、確かにパワーバンドに入った時の加速は気持ち良いけどGWに更なるポート加工24ミリにチャレンジしようと思います。ポート加工をして24ミリにしました。結果は、まあまあ速くなったような気がしますwネットで調べていて大体、からくりが分かってきました。ポートタイミングは下駄を履かせたり、このキットのピストンが1ミリ低いこともあって無加工でも回るエンジンすることはできます。問題は、下駄を履かせたりピストンが低いひとで起こる圧縮の低下だと思います。なので、圧縮さえ確保、出来ればパワーアップは約束されると思います。半田でスキッシュを測ったら1ミリだったので圧縮は大丈夫っぽいです。最初のテストが雨だったのでダメでしたが、晴れている日にテストしたら思わず遠くまで走ってしまうくらい良かったです。