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山の子 4
ミニモト製中華モンキー遠心クラッチエンジンに取り付けました。取り付け可能か心配でしたが、以外と簡単に問題無く付きました。同社のクラッチレバーセットも同時購入で滑り無く使用してます。でも普通のクロスミッション車に乗りなれた方には慣れが必要かと思います。

Amazon カスタマー 4
長さが良い。純正のサスでもいい感じに車高がさがる。ただ、ブレーキワイヤーが取り回ししないとつかない。ブレーキワイヤーの取り回しの仕方も書いて欲しいかな。プラグコードもギリギリ。

ミラニスタ 5
リトルカブ に使用しました問題なく取り付けできました

ＣＯＭＯ 1
走行中に変な音がしてメーターが動かなくなりフロント面からメーターワイヤーを抜き出してみたらワイヤーと金物が圧着してある所が抜けてた…摩擦により火事やら、走行中にフロントタイヤに巻き込んだりしなくて本当によかったわ。へたしら大事故だな。

sion 5
tzr50rのボアアップ車をレストアに使用。キャブセッティング中に軽く焼き付いたので、ピストンとリングを交換しました。問題なく使用出来ました。

Amazon カスタマー 4
ノーマルに取り付け、純正のWRは9gが付いていると書かれてたのでとりあえず9gを購入。低い回転から(3500回転、ノーマル調べてません)クラッチが繋がるようになり最初はジャダーも出て(ちょっとアクセル回しただけでクラッチが繋がるように、回転が低く過ぎてエンジンが揺れていた)慣らしが終わったのかジャダーは無くりました。スタートから加速は良くなりました(全開ではエンジンが回っているワリには加速が付いてきてないような 、50キロぐらいまでクラッチかベルトが滑っているような感じ)最高速度は5キロ程落ちました(高回転では9.5gに変動するので最高速度も上がるはずなのだが、70キロでの回転数は200ぐらい落ちたかも、ちゃんと計測してなくてすみません)燃費も2キロ程悪くなりましたが加速がどの速度からでも良くなったので星4つです、9gは8.5g→9g→9.5gと変動するはずなのだが、最高速と燃料が悪くなったので星を一つ減らしました。(7000回転以上まわさないと9.5gに変動しないかも、90キロで8000回転、ここから伸びないような、次はちゃんと計測します)速度と回転数を合わせてゆっくりアクセルを開けた方が燃費が良くなると思います9gは少し軽いかと思い、次は9.5gを購入してみようかと、9.5gの加速が悪ければ9g×3 9.5g×3で試してみようかと、加速と最高速と燃費のベストな重さを試してみようかと、ノーマルの方の参加になればと思います。次はノーマルに戻してから計測し、9g、9.5g、の計測して9.5g方にレビューします、H29年になると思いますがよろしくお願いします最後に色々試した結果、お金と時間をかけるよりノーマルが一番良い、って事にそれでも楽しんでイジっている自分がいるのかな?(笑)追記調べてみました50キロ 610060キロ 680070キロ 730080キロ 780090キロ 9200 (90まではスムーズに加速します)100キロ 9300 90からかなり時間がかかるがでました、95キロまでは距離がなくてあきらめていました。サーキットで計測したの公道では気を付けて下さい。