AZ MES-002 バイク用 4サイクルエンジンオイル 4L 10W-40 SL MA相当(OFFROAD AET) VHVI+PAO+エステルオイル
1584円
AZ MES-002 バイク用 4サイクルエンジンオイル 4L 10W-40 SL MA相当(OFFROAD AET) VHVI+PAO+エステルオイル
油種:VHVI(グループ3)、PAO(グループ4)、エステルオイル(グループ5)
100%化学合成油
対応車種:オフロード車両向け
SAE規格:10W-40
API規格:SL
JASO規格:MA相当
粘度指数:161
動粘度:87.21(40℃)、13.72(100℃)
日本製
特殊なPAO(グループ4)を使用
強固な油膜で過酷な環境下でも優れた潤滑性能を発揮
高品質なグループ4である特殊なPAOをベースオイルに使用することで、あらゆる環境で滑らかにエンジンが駆動します。
さらに、AZ独自の添加剤配合技術(AET)を用いたことで、非常に優れたせん断安定性を有することが可能となり、悪路やより過酷な環境に対応して強固な油膜を形成し、高い潤滑性を長時間維持します。






【AET(AZ ESTER TECHNOLOGY)】エステルオイルは加水分解(水と反応して起こる分解)を起こして変質しやすいという弱点があるため、配合する際はそれをカバーするノウハウと添加配合技術が必要になります。AZのエンジンオイルには、エステルオイルの特性を活かし、最高のパフォーマンスを発揮できるように配合設計するAZ独自の添加剤配合技術を用いています。AET(AZ ESTER TECHNOLOGY)は、AZが確立した唯一無二の添加剤配合技術です。









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初見はめっちゃ良いじゃん!素材は安っぽいけどお値段以上って感じ!だったのですが汚れが目立つ梱包されてた状態からしわが消えないお出かけ用にはオススメ出来ません。でもこの値段ならこんなもんでしょう。
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競技車両に使用。
全合成やからのグレーどアップですが高速回転時のエンジンの、唸りが静かになりふけも良くなった様な気がします。
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クロスカブを中古で購入時にボアーアップとカブカム交換をしていたのでとりあえず1000キロ走行でオイル交換を考えていました。最初は純正のG2を考えていましたが、今後は2000キロ交換を考えていたらコスパ優先でこちらにしました。
交換したらまずアイドリングが少し高くなりましたフリクションロスが少なくなったのかと思いました、エンジンからのノイズもだいぶ少なくなりました、300キロはど走っていますが高回転でも問題なしです。
部分合成油からの交換です。車種はXRバハです。250cc空冷単気筒キャブ車。まずエンジン音が多少静かになりました。走行中にハンドルから感じる振動も減少したので、長距離を走る時に有用だと思います。部分合成油の時は1速の発進時にもっさりしてるなぁと感じましたが、オイル交換をしてからは発進時の解像度が上がったように感じるくらいには滑らかに発進できるようになりました。ギアチェンジの判りやすさも上昇したように感じます。空冷単気筒のオイル交換サイクルは短いので、値段も手ごろで良いオイルだと思います。
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Kbeach 1
軽くて歩きやすく、どんどん前に進める感じです?
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デザインもかっこいいしくるぶし部が伸縮性あるので吐くのは煩わしむなく、履いているときはしっかり足首をホールドしてくれるとてもいい靴です。またトレッキングシューズとなってるせいか普段使用でもソールのショック吸収感が抜群で歩くのが楽です。買ってよかったです
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オフロード、スクーター、SS、空冷、旧車などバイクの種類が先の方が分かりやすいのでは?
そして、パッケージのデザインが部屋に飾って置きたいデザインにして欲しい。
モチュールは見えるとこに飾ってますがこのオイルのパッケージだとトイレ洗剤みたいで隠してます。
これまでMEG020(5w-30)、023(5w-40)をモンキー125 に使用し吹け上がりと高燃費に満足していました。今回AZさんのオイル構成や価格改定を見て、空冷単気筒にはOFFROADがあうかも?と思いMES002(10w-40)を選択しました。何か違いを感じとれるかオイル交換が楽しみです。