ヒロバ・ゼロ AP4 バイク用 4T モーターオイル FULLY SYNTHETIC 10W-40 SL(MA2)18L (化学合成油 全合成油) 4サイクルエンジンオイル
2970円
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省燃費性能、耐久性、排気ガスの浄化性能に優れた4サイクルエンジンオイル。
化学合成油[全合成油]で、優れた性能を発揮します。
API規格:SL
SAE規格:10W-40
JASO規格:MA2
油種:化学合成油[全合成油]
10W-40/SL/MA2/エンジンオイル/4サイクルエンジンオイル
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飛び過ぎダニエルより扱い易くて返し良く手前を強烈アピール出来ます。飛び過ぎダニエルに比べ飛距離は落ちますが、浮き上がりが早く沈降も遅いで同じの重量でもよりシャローエリアを引き易いです。アクションは弱めなのか手元に伝わる振動は少し小刻みで巻き抵抗も飛び過ぎダニエルに比べると軽めです。飛び過ぎダニエルに別売同サイズのブレードを付けても同じ動きはしないので別物と扱って良いと思います。
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伸縮性がない分少し大きめを買いました。ストレートタイプなので履いては楽ですが裾が広くて邪魔に…スリムタイプがあればいいなぁ。大きいサイズはデザイン性に欠けるのが難点なのでなかなか気に入った物が見つからないです。今回も白衣のデザインは気に入りましたがズボンが…やっぱりイマイチでした。
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アウトレット品を購入しました。商品自体は、記載の通り商品には問題ありません。しかし、パッケージは開封されており、商品本体は傷や塗装剥がれが目立ち、アウトレットというよりは、中古品の方が説明として適切だと感じました。
前回、4L缶×2を購入して問題なく使用出来ましたので、リピです。
50、125、1300のバイクに使用していますが、問題は発生していません。
最初に購入したときより値上がりしたのが残念なところ。
有名どころの全化学合成油より色が濃いと思います。
又、劣化が若干早いような気がしますが、気軽に交換出来てありがたいです。
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4Lの物を4個使っての評価ですが、必要十分かと。使用車種はアドレス125とgsx-s1000です。
18Lを買ったのは約500円/Lでのコストパフォーマンスからです。特に不満はないのですが、
4L缶は注ぎ口が小さすぎて漏斗に入れるのが大変でしたが、この一斗缶は他メーカーのと同じ
サイズで使い勝手は良かったです。星一個マイナスは配達速度です。無理は分かるのですが、即
欲しいという対応が難しい所が残念です。但し他にもコスパの良いブリーキクリーナーや洗車セ
ットなど色々と使わせて頂いており満足しております。
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メンソレータム ウォーターリップラズベリーレッド リピートで購入しました、以前は4L缶で購入したんですが、交換頻度が増えたので18L缶にしました、3000kmで交換する為コストパフォーマンスは大事ですね、2気筒エンジンを高回転で回しても問題有りません、オーナーズマニュアルには10000km交換と距離が記載されてますが、問題無かったのでもう少し距離伸ばして使用してみようと思います。
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着水時にブレードが回らなくなる時が多いです。インディアナブレードは個人的に好きなのですが、大きいサイズも欲しかったです。ジャッカルさんのチャレンジ精神に期待!
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FZ400(‘97)に使用しました。
最初の感触としては少し粘度が高めかなと感じましたが、決して回転が重くなるレベルではありません。
また、高回転までしっかり回り、常に滑らかでしっとり感のある感触です。人によっては吹けが悪くなったと思われるかも知れませんが、私の場合はしっとり感があってパワーもしっかり出ていました。ただし、高回転においてはレッドフォックスやMOTULのフラッグシップオイルには劣る感じです。
7000〜12000rpmで二時間ほど走りましたが、ヘタレる様子は無かったのでシビアコンディションでも3000kmくらいは余裕で持ちそうです。
耐久性もありそうなので、高回転の吹けを重視される方は10w-30でもいいかも知れません。18lなのでオイル交換6回分、一回1200円程度なのでバンバン交換できますよ。
単位当たりの価格が缶コーヒーよりも安いのには驚愕ですね。
でも安かろう、悪かろうではなく、ごく普通に全合成オイルとしての性能を発揮してくれます。
もちろん、メジャーメーカーのフラッグシップオイルと同等とはいきませんが
必要にして十分な性能は保持しているものと思われます。
ただカブ(110㏄)に入れるとやや回転が重くなったような気はします。
規格がMA2なので、当然と言えばそうかもしれませんが、小排気量車より大排気量車の方が
用途的には合うかなと思いますね。
この性能で気になったらすぐ交換できる価格。今のところ何も言うことはありません。
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