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音も静かで無加工で取り付け出来ました。適用確認の電話問い合わせも日曜日にもかかわらず親切に対応頂きました。脱着は作業しやすいようにブロアモーター手前のコンピューターボックス(ネジ2箇所)をメガネレンチ等にて取り外し、次いで配線コネクターを取り外し、ブロアモーターのネジ3箇所をラチェットで取り除き、本体のロックを指で跳ね上げながら回転させて外します。取り付けはその逆の手順で取り付けるだけなので数十分程度でできる作業です。
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2016年モデルのリトルに使用しました。ノーマル50cc＋スポーティーダウンマフラー＋i-mapでは、息つきの症状が出たので一旦付けましたが取り外しました。キタコ88cc＋スポーティーダウンマフラー＋i-mapでも同様に息つきの症状は発生しました。PCインターフェースケーブルを接続して、オリジナルマップを作りましたが多少改善されただけでした。試しに2008年モデルのECU（コントロールユニット）に交換したところ、症状は出ず快調です。純正ECUとi-mapの相性のようです。多分、キタコがi-mapをリリースした時にテストした車両のECUと2016年式の車両のECUではプログラムが違うのでしょう。旧型のECUは廃盤のようで現在は中古でしか手に入りません。年式の新しいリトルにお乗りの方は注意が必要です。
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