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TANGO 4
メディアを読み込めませんでした。アルミロードバイクに乗っていますが、フレームが固く路面の凸凹が体にダイレクトに伝わりそれがスピードロスにつながると感じていたので試しにつけて見ました。330gもあり重いので、サドルは硬くても軽いものに変えました。確かに、体への衝撃は減り、それによるスピードロスは減る気がします。今までペダリングを止めて腰を浮かせていたようなギャップも、そのまま漕いで通過できます。気になった点がいくつかあるので記します。１）ビデオを見るとわかりますがサドルの後半は沈みますが、前半はほとんど沈みません。お尻の負担は減りますが、会陰のあたりは相対的に当たりが強くなる気がします。２）１）と関係しますが、会陰の衝撃を減らすためにはサドルを上のレールの後ろの方につける必要が出てきます。そうすると体重64kgの私にはスプリングが柔らかすぎ腰が安定しません。特に高ケイデンスの時には腰が上下に動いてしまいます。これは、ペダリングが上手になれば解決する話のような気もしますが、今の時点ではよくわかりません。ただでさえ5mm単位で調節が必要と言われているロードバイクのサドルなのに、体重の乗せ具合で高さ、角度が変わるため、セッティングがとても難しく、まだ、改善できそうに思います。もう少し試行錯誤しながら使って見たいと思います。=======以下追記=======色々とポジションを調整したのと、慣れてきたのとで、腰が上下にぶれることはだいぶなくなってきました。不安定感はゼロではありませんが凸凹のショックを吸収してスムーズに走れるメリットの方が大きく、正統派の方からすると邪道に映るかもしれませんが、私としてはアリだと思います。体重の重い人にはバネが柔らかすぎるかもしれません。あと、バネの表面が滑らかなのと、ボルトが頼りないのとで、強く締めても滑りやすいです。バネ表面には軽くやすりがけし、ボルトにはグリスをつけると改善できます。=====購入半年後追記=====会陰の当たりを柔らかくするために、以前よりも柔らかいセッティングにしていますが、こいでいてもサドルが必要以上に上下することが全くなくなっていました。以前よりも疲れなくなり、多分こぎ方が上手くなったのではないかと思います。フォームの矯正に効くのではないかと思います。（個人の感想）

Amazon カスタマー 4
２０２０年に購入した自転車は先週盗まれたので、早速同じ自転車を注文しました。注文して３日で届きました。組み立ても簡単でしたが、ハンドル取付の六角レンチが以前と同じように不足してました。前回、六角レンチセットを貰っていたので問題無く組み立てられましたが、初めて購入した人は困るかもしれません。

読書家 4
シマノの10速用のチェーンが近場で入手しづらくなっていたので、通販で安いこちらを購入。Tiagra 4700系 は10速でもHG-Xだったりするし、果たして10速と言いつつ4600に合うのかちょっと疑問に思いながらも試しに投入、結果何の問題もなく無調整で変速できました。10速用はTIAGRA4700系のCN-HG54(HG-X)でなく、CN-4601とかCN-6600(HG)系互換のようですね。耐久性はこれからなのでそれによって★は変えるかもしれませんが、今のところ問題なし。

bluemax 3
　自転車の素人が乗るには充分と思われます。どなたかがレビューしていましたが、フロントのブレーキホースの取り回しがオカシイですね。メーカーでの正式な組み立て手順になっているのか？その方と自分の製品がたまたまなのか？確かめられませんが、難しくはないので大概の方は手直しできると思います。それとフロントのサスペンションが弱いですね。中国だと未整地の道が多いからだとは思いますが、日本はほとんどが舗装路なので固めが乗りやすいと思います。まあこの価格なので中国使用とか日本仕様とかはないと思いますが。まあこの価格と割り切れば使えると思われます。

めだかによっては黒い色の水鉢が良いらしく購入しました。地熱が伝わりにくい形状なので季節によっては安心できそうです。