パームス Egeria エゲリア ETVS-411XUL スピニング ロッド

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HM 1
数時間使っただけでバックパネルが外れるくらいに膨れ上がり怖くて使えなくなりました。交換用の工具も使えたものでは無い(特にバックパネルを外す用の吸盤)のでおすすめしません。

りーろい 3
車はカローラスポーツ　ＨＶＧＺなんとなく足元の地味さが気になっていたので何か良さげなアルミペダルはないかと探していたけどセンスのない中華製ばかりで、昔ながらのＲＡＺＯ（カーメイト）の中でもダイキャストだの派手派手なのではない、比較的シンプルなコチラをセットで購入取り付け後の操作性は問題なし。多少アクセルの最初の踏み込みがフワっとする感じがあるくらいかなキチンとしっかりナットを締めてペダルに取り付けてたら、それまでの運転と比べ特に支障はない筈です。問題は予想通りの取り付け作業。20年くらい前のチューニングブームの頃からこの手の商品は試してたけれど、悪い意味で全く変わってない煩雑で解りにくく、尚且つ「あくまで素人には」割とハードな部類の作業。煩雑で解りにくいのは、多分色んな車種?色んなペダル形状に対応した図が解りにくくごっちゃに載せてある点かなアクセルペダルに関しては、下敷きのステーの表裏がアレだと解りにくい。どうせ隠れる部分だし、商品自体に表裏の目印を彫るべきネジの位置のイラストとフィーリングでなんとなく付けたが、正直裏表自分でもあっているか自信がない（ブレーキペダル?フットレストの感想に関してはそちらのほうに別途します）あと、付属の両面テープを下手にカマすと、踏むたびに不快なペリペリ音発生するのでフットレストをネジ固定嫌うとかな用途以外では使わないほうが良いでしょうもしくは別の、音の出ない評判のよさげな両面テープ購入したほうが良いと思う。感想。こりゃまあ、中華製のゴム製の、ハメるだけのポン付けペダルが人気になるとは思った。こんな解りにくく無駄に労力と知恵が必要な作業強いられるくらいなら（それが楽しい?愛着沸くんじゃないかって意見も理解してます）ただまあ、中華製ダサいからね???きっと向こうの人と日本人との文化（価値観）の違いなんだろうけど（カローラにそこらじゅうにCOROLLAってロゴとか、犬小屋に「犬」ってプレート貼るくらいのダサさ）脱線。共通して言えることは、作業するスペースの確保ですかね。これ結構重要ですが。要するに「運転席のドアを思いっきり開いて、３０分～1時間くらい作業に専念できる場所の確保」です。ガレージ付の家に住んでて、家の前で好き勝手できる環境なら考えることもないでしょうがいわゆる月極駐車場で、隣に車止まってるとかなら満足に作業も出来ないでしょう。かといってこれ系の軽作業を出来る場所というのも、ありそうでなかなかないです。これらの問題をクリア出来て、尚且つ安くもない1万弱使ってでも「RAZOのアルミペダルが良い！」って人は良いんじゃないでしょうか。選択肢が他にないからコレなだけで、他に選択肢があるならそっち選んだほうが無難です。

大内寿昭 5
今までトラックの寝台に直に寝ていて体が痛かったので購入しました。厚みがあって寝心地がかなりいいです。

disco1 2
まず、樹脂部分が細かい傷が付いています、艶消し黒みたいな部分もあります。ミラーは質が良く無い、表面に細かい傷、歪みも多少。使えますが質が良く無いです。

Suzuka 4
ピンポイントでメイクアップはめ込むのは、簡単ですが恐らくかっちりは入らないので、シールはがしのヘラみたいなもので、窓を開けて外側から隙間を下から押し上げてあげる必要があるかもしれません。まあ、簡単です

ジスカルド 3
当方、マツダのアクセラに乗っていますが、小さいほうのサイズでちょうどいいです。良かった点１．値段が安いが、使ってある素材は満足できるレベルです。　　生地も丈夫そうで、キルティング綿も入っています。イマイチな点。１．生地表面が滑りやすく、ドアに挟んでもズレてドアから外れてしまう場合がある。　　車の後方からの風が吹くと煽られてバタバタたなびく。　　逆に風が正面からの場合は、問題なし。アウトな点。１．裾のボンネットにあたる部分に5個の強力磁石が埋め込まれているが、　　風の影響でボンネットを擦ったり、叩いたりするので、裏地を切って　　外してしまいました。まとめると風の弱い夏場に室内が熱くなりすぎたり、ドラレコや各種のセンサーを守るためには、有効と判断します。強風や雨の日に使ってはいけません。