アクシージア AXXZIA ビューティーアイズエッセンスシートプレミアム 60枚

ほかりだ 4
いろいろと不調だったバリオスですが、同様な現象の原因としてレギュレーターが考えられるとの記述をネットで見たので購入し交換しました。改善された現象としては?始動性　いままではチョークを引いてエンジン始動後、エンストしなくなるまでチョークを絶妙に調整する必要がありましたが比較的すぐにチョークを戻せるようになりました。?アイドルの安定　以前は上記の儀式を済ませて走り始めた後でも、しばらくの間はアイドル調整が必須でした。(1300回転で合わせて走り始めると、途中ではアイドルが2000回転くらいまであがってしまう)　交換後はその作業も不要になりました。?低速時のギクシャク感　交差点での減速時等、低速になると不整脈のような感じになっておりました。クラッチが歪んでいるのか、自身のクラッチ操作が下手なのか悩んでおりましたが改善しました。(低回転時は点火にばらつきがあったんですかね？)まだ確認はできていませんが、１番(たまに３番)シリンダーが燃焼していない問題も解決できているのでは？と思います。(関係しているのか不明ですが、１番のプラグがよく死んでた)耐久性がわからないので星４つですが、上記のような現象がある方は交換してみてはいかがでしょうか？

殿下 5
何となく樹脂製のパーツなのかと思って、到着した現物を触ってびっくりしました。スチール製で単体では割と重いです。レヴォーグのパドルシフトレバーは、プラスティッキーなものですが、このパーツを取り付けるとその重量感によって操作感にしっかり感が出て良い感じです。予測していた以上に満足の逸品です。ちなみに私は黒を選択したので運転席周りに溶け込んで違和感がありません。もっとも、折角取り付けたのに目立たない所に若干の不満も感じています(笑)

しげ 4
軽トラのステアリングが今一しっくりこないので以前使用していたステアリングを使用するために購入、安く良い物が買えました。

sd_nao 2
メインキーシリンダーのみJF04後期型スペイシーに流用。ハンドルロックが長いので10ｍｍほどカットして取り付け。配線を加工してメインキーをＯＮにしてもエンジンかからず。テスターで導通確認し、ダイオードのハンダ不良を発見。半田ごてを当てるだけで、使用可能となっております。純正の価格に比べると、この程度はまあ仕方ないのかなとも思いますが、最低このぐらいの検品はしてほしい。購入者には取り付け前に導通の確認をおすすめします。

まーくん 5
短くていい気のせいはん！って感じ

Amazon カスタマー 5
漏れも無くとても良い感じです??