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そだネ～！ 4
PAS CITY-Xの内装3段ハブを8段に変更する為に購入しました。エンド幅は多少押し広げて強引に押し込み入りました。但し、チェーン引きはフレームの外側に付けないといけなくなりワッシャー類の取り付けてに工夫が必要になります。3段より重量が1kgも重くなりますが、変速がスムーズになったので乗っている時の重さは余り感じません。後ろを持ち上げれば重いと感じます。ギア比がワイドになったので最高速も30km/h以上を余裕でキープする事が出来るようになりました。ノーマルギアが16Tなのですが14T、13Tなどに変更をしたら更なる速度アップが出来るでしょう！私は16Tで満足ですけどね！

2児のママ 3
自転車がベージュ系だったのでそれにあわせるために茶色のカバーをとこちらを選びました。小さなドットの柄が可愛くて気に入っていますが、このカバー、しかも茶色はよく見かけます。駐輪場で他の自転車とすぐに見分けがつくようにと考える方には、このデザインはよくかぶるのでお勧めしません。が可愛いです。カバーの下に付いている紐と、カバーの内側四隅に付いている紐で籠に固定するのですが、内側の紐をつけると少々ファスナーが開け閉めしにくい（途中でひっかかることがある）ことがしばしばあるのが少々気になります。私はあまり気にせず使ってますが。

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最初、取り付け位置に迷いましたが、となりのスポークにずらしたり、反射板を裏表逆にしたりして、28本スポークのホイールに無事装着できました。24本スポーク以下のホイールには間隔が広くて取り付けできないかもしれません。コインで締める白い樹脂製のネジには弛み止めの爪があり、一度締め付けてしまうと壊さないと外せない意地悪な設計になっています。別売りで樹脂ネジを販売するか、再着脱が容易にできるような設計への改良を望みます。

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半ママチャリのグリップ回転式の変速機が冬を終え、手袋を着用せずに握るのが痛くなりましたので交換を決めました。当方工場仕事を約15年勤務した経験がありますので、機械と工具の扱いはそこそこできるのですが、自転車に関してはズブの素人です。あれこれ考えながら、少々手こずりましたが1時間ほどで交換することができました。手こずったのは当方の自転車の画像のピンクの丸で囲んだナットのサイズが特殊なものでしたので、小さなモンキーレンチを使わないと緩めたり締めたりできなかったことです。肝心の変速機の調整にかなり苦労するかと覚悟していたのですが、こちらは肩透かしを食らうほど簡単に調整して取り付けることができました。交換の際にグリップを取り外して取り置きしなければならないと思っていたのですが、こちらの商品を取り付ける際には、普通のサイズのグリップが適合します。なので、交換時には右側グリップを思い切ってカッターナイフで切って外しました。交換後の使用のレビューですが、やはりレバー式の方がてこの原理が働いて、グリップ式に比べてあまり力を必要としなくても変速ができます。レバーを押し回して1速側(ギヤが軽くなる方)へ変速、ボタンを押して6速側(ギヤが重くなる方)へ変速できます。このボタン操作が小気味よいです。そしてレバー部分の数字の刻印が大きいので、入っているギヤの視認も行いやすいです。コスパが大変高く買って、付けて損のない逸品だと思います。

きらりきら 4
安さに惹かれて買いました。特段使用していて問題はありません。走行していて、雨に出くわすこともありますが、錆びたり動きに異常は出てません。消耗品なので、異常が出れば替えるつもりなので、この価格なら遠慮なく使えます。