ロシア産ガス「全廃目指す」 ドイツ財務相インタビュー:日本経済新聞 https://www.nikkei.co …
万華化学集団(Wanhua Chemical Group)はマザー工場である煙台工場のMDI(年産110万トン …
円急伸、一時1ドル145円台に 市場では介入観測も:日本経済新聞 https://www.nikkei.com …
車高を下げると、純正のスタビライザーの効力を100%発揮できなくなってしまいます。
そこでアジャスタブルのピロリンクを装着することにより、スタビ本来の機能を復元します。
可動部分にはブーツを装着し、耐久性を重視。ロア側のブッシュは高硬度のウレタンブッシュを使用しています。
35〜75mmダウン、2WD用のみの設定です。
車高を下げると、純正のスタビライザーの効力を100%発揮できなくなってしまいます。
そこでアジャスタブルのピロリンクを装着することにより、スタビ本来の機能を復元します。
可動部分にはブーツを装着し、耐久性を重視。ロア側のブッシュは高硬度のウレタンブッシュを使用しています。
35〜75mmダウン、2WD用のみの設定です。
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2WD用です。 35mm〜75mmローダウン用フロントスタビリンク! 車高を下げると純正のスタビライザーの効力を100%発揮できなくなってしまいます。 原因はこのスタビリンク(スタビライザーとロアアームを繋ぐもの)で、車高が下がればノーマルのままだと長過ぎて、スタビライザーの装着角度が狂ってしまったままになり、本来の機能を発揮出来ません。 スタビ本来の機能を復元し、お車に合わせて調整可能。 また、可動部分にはブーツを装着しており、耐久性に優れています。 もちろん、ロア側のブッシュは高硬度のウレタンブッシュを使用。 |
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UNDERBODY PARTS (足廻りパーツ)![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
ロシア産ガス「全廃目指す」 ドイツ財務相インタビュー:日本経済新聞 https://www.nikkei.co …
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