mark教授 5
オプションコネクターが有る車にはとても便利なアダプターだと思います。私の場合、空いていると思っていたオプションコネクターには、実は先客があったことが取り付けるときに発覚しました。ETCの常時電源を取るために使われているようです。仕方が無いので、先客のコネクターは常時電源1本だけだったので、切断してこのコネクターから分岐し直しました。先客がいる場合は、延長タイプのものもあるのでそちらを使うと便利ですね。DIYを応援するメーカーの姿勢に好感が持てます。

FAT GUY 1
全く使えない！

清水　徹 1
事前に純正品番と共に適合するか問い合わせ、適合するととの事で購入致しましたが、結局使い物にならず、中古部品を購入して修理しました。返品を要求しましたが、よく分からない理由で長引かされ、返品には応じないと判断し断念しました。これからは気をつけようと思います。

佑輔 3
まだバイクにつけていないのでなんとも言えないが、バックライトのLEDは点灯確認しました。　強いて言えば、コードの出口の穴が気になるところ。防水加工しないとまずいかなぁ？取り付けてからの、動作確認。配線は説明通りでした。　信号は、プラグコードに巻き付けて、取りました。　回転数が他の方も書いてる通り、3000回転以上上がりませんでした。壊す気持ちで、開けてみました。中央のダイヤルを反時計回りに回すと、回転をあげれるみたいです。回す前は、8が12時の位置にありました。それを、写真の位置(最大)まで回すと、加速時に5000回転位まで上がるようになったので、良しとします。多分ほぼあっていると思います。逆に回すと、倍くらい回転数が上がってる人は、減らすことができるかもしれません。自己責任でお試したれ！

ライム 5
問題なくEKワゴンH81Wに装着出来ました。ブロワーモーターの固定に３本のねじで止まっていましたがトルクスドライバーまたは、マイナスドライバーで取り外しできますが狭いところの作業なのでトルクスの方が扱いやすいと思います。

ｃiel 1
勢いで購入、取り付け後冷静に見てみると恥ずかしくなってきて即外しました、安っぽいギラギラしたメッキですぐ色あせしそうな感じ