NIKE AIR MAX 97 SE ナイキ エア マックス 97 SE
NIKE AIR MAX 97 SE ナイキ エア マックス 97 SE
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US6（24cm）US6.5（24.5cm）US7（25cm）US7.5（25.5cm）US8（26cm） US8.5（26.5cm） US9（27cm）US9.5（27.5cm）US10（28cm）US10.5（28.5cm）US11（29cm）US11.5（29.5cm）US12（30cm）
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妻の指示で買いましたが、トイレの隙間を守るのにとってもいいみたいです。
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とにかく軽い。 はいたばかりは足の裏のごつごつした感じが少し気になったが、走り始めたら軽さ、フィット感もあり、問題なし。 走り終わった後は、ごつごつした感じが疲労回復にも効果的に感じる。 色合い、デザインも優れており満足。 期待通り、脚末端の毛細血管への血流が改善されるためか、脚の疲労も軽減された。
ぜんぜん別のＮｅｔ記事で、ピストンヘッドとか燃焼室内に堆積したカーボンが原因で、ホットスポットができることでプレイグニッションが生じ、ノック音が出る軽４（ダイハツだったか？）の修理記事を記したのを見て、いわゆるキャブクリーナーで燃焼室内を洗浄し、カーボンの清掃を行い、ある程度のノック音の解消ができたという記事を最近見た。そこで照会されていたキャブクリーナー（NX5000）が、それ程強力にカーボンを溶解する能力があるのかと、該当商品を入手しテストしてみた結果を報告したい。 Ｎ１６Ａの現車のピストンの取り外し状態と該当キャブクリーナーで洗浄（小さなビニール袋にピストンを入れ、NX5000を十分吹き付け数時間放置）した結果は、予想を上回る程カーボンが洗い流され新品の様なピストンとなったのにはちょっと驚いた。ピストンヘッド部だけでなく、裏側にも注目してもらいたい。 ここまでの洗浄能力があるということは、先のＮｅｔ記事にあった、現車でのプラグホールからの洗浄液注入の効果はあり得ることと想像する。なお、同処理を行った場合、再始動前に、エンジンオイルを適量プラグホールから注入するのを忘れてはならないだろう。また、その後、エンジンオイルは交換すべきことだろう。
