450V 22μF 10個入り 電解コンデンサ 105℃ ±20%

Amazon カスタマー 5
155センチくらいですがズボン無しでも濡れずに快適です。

がっきー 5
子どもの部活の先輩への卒業記念として「名入れ」できるアイテムを探していました。小ロット（２つ）なのにリーズナブルな価格で、しかもスピーディーに対応していただけて大満足でした。中がわかるように包装の外に目印をお願いしたら快く対応くださいましたし、仕上がり品をチェックできるようにラッピングを仮止めでしてくださっているところも、細やかな対応だなー、と感動しました。名入れ商品なので、納品まで時間がかかるかな…と心配していましたが、すぐに届き安心しました。また、名入れのプレゼントを購入する時は、こちらのショップさんにお願いしたいです。

Amazon カスタマー 5
色?艶あって使いやすくどんな湯呑にも合わせられます

真空管アンプの電源回路に使用するため購入。高耐圧の部品は中々手に入りにくいので助かった。恐らくスイッチング電源回路の昇圧部に使われる目的のパーツであろうが，真空管アンプ用にも使える。44μ程度が必要だったが並列接続でまかなう。昔ながらの電解ブロックコンデンサを入手することは高価であることことから断念した。見栄えやノスタルジックな要素は自分には必要ない。

迅速な発送有難うございました。 梱包もしっかりしており品質上も問題ありませんでした。 劣化部品交換し利用し正常に機能することを確認いたしました。 今後も安価・高品質な電子部品の提供をよろしくお願いいたします。

mappy 2
タイトルの車両に取り付ける目的で購入しました。Puigのフェンダーレスキットには汎用のウインカー取付ステーがついていますので、純正ウインカーを付けたい場合はこちらのホンダ用ステーを別途購入する必要があります。Amazon内のタイトルにはCBR600F PC41の表記はありませんでしたが、Puigのサイトにてこちらの9327Nが対応していることを確認しましたので何も考えずに購入しました。いざ取り付けしようと汎用のステーを外し、こちらのものと取り替え???…と簡単にできるはずが、何と、ウインカーのボルトと配線の通す穴の位置が逆になっていました。言葉では表現が難しいですが、バイクを後ろから見た場合、ナンバーの左右にウインカーがきます。その状態でウインカーのボルトは手前側で配線は奥側になります。ところがこちらのステーではその逆に、配線を通す穴が手前でボルト穴が奥側になっています。Piugの純正オプションパーツのはずなのに…しかたなくステーをクルッと180度回して取り付けてみました。ううん、何とも間抜けな見栄え…ナンバーの上側左右にウインカーがきました。しかもウインカーの取付ボルトは丸見え。これではいかん！と一晩考えたあげく、ステーを加工する他はないと結論づけました。結論と言っても簡単で、ボルト穴の方を配線が通せるようになるまで拡張しただけです。ステップドリル（通称タケノコドリル）で少しずつ拡げては通し拡げては通しと加工しました。これによりボルトも配線も問題なく、思い通りに収まってくれました。…しかし、元々配線用の穴にボルトが通ることになったのでガバガバです。裏からナットで締め付けているので当面ゆるむことはなさそうですが、Puig純正オプションパーツ使用による安心感はそれほどなく、精神的には満足とはいきませんでした。CBR600F PC41は逆輸入車ではなく「輸入車」です。国内でもわりと希少な車種ですので、当レビューがそれほど意味のあるものかは分かりませんが、CBR650Fなど国内向けの取り付け可能車種はおそらく同様にて加工をすることになると思われましたのでレビューしておきました。加工はしましたが何とか取り付けることができたので、とりあえず☆は２つとしておきます。何かの参考になれば幸いです。