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パピプペポ 4
他の方々のレビューを参考に先日試しに１個購入し、今回も２個目を購入しました。１個はラリー用、２個目はバギー用に装着しました。実はブラシ用ESCは８個持っていますが高額で有名なK◎の物を先月購入し接続した瞬間から無負荷状態で高温発熱してしまいサーボ１個焼きつき、9000円するK◎ならそんなことないだろうと信じたくて手順通り確認のためもう１個別の新品サーボ（ヨコモS007）を繋げたら再度焼きつきました（走らせていない無負荷状態）。ブラシレスに移行しようと思っていた最中こちらのレビューを拝見しもう一度ブラシでと思い購入しました。実は本当は信じていませんでしたがGTチューンとTZと２０年前のダイナランで恐る恐る走らせてみたら申し訳ありませんが「まさか！！」という感じで元気よく走りました。ギア比も適正だったこともあると思います。発熱も非常に少なくサーボ（フタバS9570SV)も快調に作動してくれました。フタバ特有のSRシステムもESCからの邪魔が入らずサーボが完璧に働きます。スロットル全開位置は早めでプロポのスロットル側は６7％で全開になるように設定し、フタバの場合前後逆なのでスロットルリバースに設定しました。ブレーキも強烈に効くのでプロポのABSブレーキモードでスムーズにしています。加速時のレスポンスがやや良いのでプロポ側のトラクションコントロールでコーナー脱出やスタートで穏やかな加速にしています。SW切り替えで前進?ブレーキ?後進等３モードありますが私のは何故か全てのモードで前進?ブレーキ?後進です。まあその位いいんです、K◎のESCが無負荷で２個の新品サーボ破損させたのに比べれば。TZモーターで計２時間３０分程走らせてもまだまだOKです。先にTZモーターのブラシ交換になりましたが（笑）作りは価格なりですが性能は確かでした（中華製ですので当たりはずれはあるでしょう）。国内メーカー日本生産有名品でハズレて中華製に助けられた、信じられませんがこんなこともあるんですね。販売店様に感謝いたします。

Ｔナカノ 4
玩具作りに貢献してます。

太郎 5
自転車用の空気入れ(英式)を使ってバイク(米式)の空気を入れるため購入しました。全く問題なく空気が入れられますし、構造もシンプルなので耐久性も問題なさそうです。ただし、空気を入れた後にこのアダプターを外す際、一瞬ですが空気が漏れます(多分誤差レベルでしょうが)。気になる方は最後にエアゲージで測定すると良いと思います。

toku!! 5
交換後、何もしてないのに画面上に移動します。再度組み直しても同じ状況。購入される方はダメ元覚悟で！