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Rick 2
スクエアテーパーはチェーンラインがずれると面倒なので、もともとついてたこのVPのBBを店舗で購入しました。外したクランクを持込み、お店で合わせてみるとフロントスプロケが１mm外へずれました。お店の人が調整可能な範囲というので持ち帰って装着しましたが、チェーンがアウターにかからない。orz もうお店に行くのも面倒なのでテーパーをやすりで削って合わせました。自転車業界ではこの程度は調整可能な範囲ということなの？＜追記＞シマノのクランクに合わないらしく、BBの軸に固定するボルトが緩んでガタが大きくなりアルミ製の受け側が変形してしまいました。ヤスリで削った方は合わせながら削ったので問題なく、削ってない左側で緩みが出ました。ネジロック剤を使ってもしばらく乗っているとボルトが緩みどうにもなりません。シマノのBBは品薄みたいで入手できないし、面倒くさいが左側も削るしかないか、、、＜再追記＞うちの自転車のクランクはシマノのFC-TY501でチェーンラインは50mmそれがこのBBを使うと１mm外側にずれてシフトしてもチェーンがアウターにかからない状態でした。私の知らないチェーンラインがあるみたいですが50mmはメーカーが出してる値なんです。あさっての方向からよく分からないツッコミ入れられても、、、（ｒｙ

ｓｉｕｇｇｓｅｒｋ 5
いったい自転車はどのくらいもつのか、現在約30年。ゴムタイヤ、ワイヤー、サドル、ブレーキシューなどはこれまでも交換しましたが、ホイールは初めて。ついでに、注油と若干の塗装をほどこしてみましたらかなり爽快な状態にもってゆけました。これからも記録更新が楽しみです。

Amazon Customer 3
蒸しゴムです。それ以上でもそれ以下でもありません。ゴムカバーがついている点はグッド。

HH/HH 5
このデバイスは次の2つのお悩みを持つクロスバイク乗りの方におすすめ出来ます。①街乗りの振動に辟易してMTBを考えている方→神社の階段を駆け下りたいならMTBの方が良いかもしれませんが愛車を諦める前に一度これ試してみては？ある程度乗り慣れた方なら街乗りでこれで足りない事はないと思います。②ロングライドしたい、距離を伸ばしたい方→振動は疲労原因です。うまくこれを使えばかなり改善されます。注意点①→これを使ったベストポジションを見つけるには結構トライ&エラーが必要です。座面の角度が動く事の考え方やリバウンドの使い方という新しい要素があるからです。注意点②→最初からこれを使うのは少し考えものです。根本的に間違ったライド姿勢を身に付けてしまう恐れがあると思います。

クロい部屋主 4
ドッペルギャンガーの２０３ＣＲにシュワルベのデュラノとの組み合わせで使用しています。最近では小径車でもスポーツタイプの自転車にはディープリム仕様のものが増えてきていますが、その場合ノーマル長のバルブでは空気入れのノズルが届かないことがあります。この商品であれば、リムからの突き出し長も十分あり、そういうトラブルを回避することができます。小径で仏式、かつロングバルブという商品はまだあまり見かけませんし、有り難い存在です。性能、品質には特に不満はありませんが、お値段がもう少し下がってくれることを祈って星四つにしておきます。

三浦愛咲 3
思ったより小さかった

お写真通りで、サイズ感もちょうど良かったです！ ただ、うちの子たちが悪い気もするんですが 買って数日で色が全部禿げてしまって、今は真っ白です... メダカ買われてて、石巻貝一緒に買ってる方は 真っ白になってしまうの承知の方が良いかもしれません。。。