パール金属 PYREX　ボウル９４０ｍｌ

天衣 5
32φの同社製モンテカルロからの交換です。ホーンボタンは付属の黄色のものは変に目立つため、モンテカルロのものをそのまま使用しました。それでも刺繍がしゃしゃり出てくるのでなかなかアレです。刺繍自体いいものではなく、触れば突起感がありますし、ほつれそうというレビューにも同感です。まあ当方は普通に運転する分にはこの部分に触れることはないのでそこまで気にしていないです。ともあれモンテカルロとの比較になってしまいますが、太さはほんの気持ち細めで握りやすさは素晴らしいです。モンテカルロはコンペティションと違ってエアーレザーではないのですが、この表皮の処理がしっとりとフィットする感覚を生み出しているのでしょうかね;またもう少しお金を出せばベローチェが買えますが、あのステアリングを取り付けた車にあまりいい印象がないので、ここは安くてミーハーなこれで良かったと思います。スイフトスポーツ(ht81s)への取り付けですが、15000円でこのクオリティなら万々歳でしょう。初めてのステアリング交換なら尚更おすすめできます。

くるぶしからティッシュ 5
見た目はとてもカッコイイと思います。素人目ですがフィッティングは中々悪かったと思いました。

na0to 3
3月末に新型N-WGNが納車されてから直ぐに付けました。8月20日まで別に問題なく使えてましたが、急に左側のシフトダウンが出来なくなって確認したところ、元のパドルの取付部分がぐらついてシフトダウン出来ない状態でした。パドルと商品とは完全にくっ付いた状態を維持してますが、パドルが固定されてる部分が外れるか何かした為にぐらついて動かない状態ですが、上～中央部分ではぐらつかないのでシフトダウンは出来ます。自分の場合、ステアリングを右手は時計で言うと3時の位置、左手は8時の位置で握ります。使い方はシフトダウンによるエンブレで、シフトアップはほぼ使っていません。シフトダウンする時は商品の下側で操作してます。走行距離は2,000kmを超えたところです。原因としては、下側ばかりのでの操作により商品をつけた事によってパドルへの負担が偏った為でしょう。また時間のある時に外して、パドルの取付部分を確認して状態を確認したいと思います。

便利そうなので、容量別に4種類購入しました。

Loghouse 5
商品が到着したので装着しましたが、ピッタリフィットして細いハンドルが握り易くなりました。写真を見てゴツゴツ感があると思いましたがゴツゴツ間は、あまり気にならない程度でした。値段的にもお手ごろなので良かったです。書き込みでハンドルの内側が見えてしまうとありましたが、それは仕方ないですね！商品自体が黒系ですので車両のハンドルが黒系なら、さほど気にはなりません。あとは車内環境での耐久性だけがわからないです。

梅本　祐 2
説明書通りに配線してもミラーは閉じてしまい、開きもしない。元々のミラースイッチも使えないし、こんな商品を売るのが間違っている。レジアスエースSGL４型後期モデルですが、リスト上は使えるようになっています。どういうことでしょうか？