最大93％オフ！ NTG 5.5 TVキャンセラーベンツ Cクラス W205 S205 C205 アンロック USB UNLOCK ソフトウェアタイプテレビキャンセラー uneuneune.com

NTG 5.5 TVキャンセラーベンツ Cクラス W205 S205 C205 NTG アンロック USB NTG UNLOCK ソフトウェアタイプテレビキャンセラー

■※こちらの商品は≪車台番号≫が必要になります。※■
※必要情報を頂いてからの発送となりますので、ご注文時にお知らせください。

NTG UNLOCK　「NTG5.5」
(ソフトウェアタイプTV+NAVI キャンセラー)

手順通りに≪読み込ませるだけ≫でご使用頂けます。

配線加工は一切必要御座いません！
オーナー様ご自身でインストールとアンインストールを何度も繰り返し行う事が可能な画期的な商品です。
専門的なテスターなどで後々見ましても、履歴が残る事は御座いません！
ディーラー入庫時などの際もご安心下さい！

COMANDシステム　NTG5.5搭載車対応
■適合車種
　MERCEDES Benz / メルセデスベンツ
　Cクラス　W205/S205/C205
　2018年9月〜
　※初回出品時の適合となっておりますので、新型車はご注意下さい。

■納期：16時までのご注文完了で当日発送予定(※土日祝除く)

■送料：無料！！　※沖縄県・離島ですと別途送料となります。必ずご注文前にお問い合わせ下さい。

※ページ下記掲載の商品説明の注意事項の必読をお願い致します。
※その他ご不明な点はお問い合わせ下さい。

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商品名	NTG UNLOCK　TVナビキャンセラー　(ソフトウェアタイプ)　NTG5.5 ※ご注文には≪車台番号≫が必要となります。
商品紹介	【NTG UNLOCKとは？】同乗者が走行中のTV・DVDの視聴、ナビゲーションの操作を可能にするために、メルセデスベンツ用に開発したソフトウェアソリューションです。配線加工や脱着は一切必要なく、読み込ませるだけでOK！車検点検時の障害になる事も御座いません！インストールとアンインストールをオーナー様ご自身で切り替えする事が出来る画期的な製品です。また専門的なテスターなどで後々見ましても履歴が残る事はありませんので、ディーラー入庫などの際も安心の商品です。　【ソフトウェアソリューションNTG UNLOCKと後付けモジュールの違いとは？】ナビゲーションシステムは、GPSと車速情報を元に演算し、自車位置を割り出しています。多くの他社製の後付モジュールタイプの場合、モジュールを介して車速信号を停車中と同じ疑似信号に変換しております。しかし、その弊害としてナビは速度情報を検知できない状態のため、GPS信号のみで演算することになり自車位置がずれる、または突然ジャンプするなどの不具合が報告されております。また、最新の車両はシステムが複雑化しており車速信号が各ECUと通信できない状態であると重大なトラブルの原因になりかねません。ソフトウェアソリューションNTG UNLOCKは、走行中も車速信号が正常に通信されるためECUが誤作動する事はあません。 ◇※アップデートが必要な場合が御座います！！！※◇ 　ほどんどのお車はメルセデスケア保証期間内にアップデートをされている為、問題御座いませんが、稀に一度もアップデートをした事の無い車両が御座います。　その場合にはディーラー様にてアップデートの上本製品をご使用下さい。
適合車種	【COMANDシステム　NTG5.5搭載車】 ■メーカー：　MERCEDES BENZ ■車種：　　　Cクラス　W205/S205/C205 ■年式：　　　2018年9月〜 ※初回出品時の情報の為、新型車などはご注意下さい。
セット内容	インストールUSB　×1 インストールマニュアル(印刷)
納期	16時頃までのお支払完了にて当日発送予定（※土日祝を除く）
送料	送料無料！ ※沖縄や離島へお届けの場合には別途送料となりますので、必ずご注文前にお問い合わせ下さい。
状態	新品・未使用品
注意事項	※お客様にお知らせ頂いた車台番号に誤りがあった場合、返品・交換が難しい商品となります。　ご注文時には車台番号はお間違いの無い様ご注意下さい。 ※本製品は運転者以外の同乗者が走行中のナビゲーションの操作・TV・DVDの視聴を可能とする為に開発された商品です。　運転者が走行中にTV画面の注視やナビゲーションの操作を行う事は道路交通法にて禁止されており、処罰の対象となります。 ※本製品を使用し物損事故・人身事故が発生した場合、弊社は一切の責任・保証を負いかねます。 ☆この他にもパーツ全般に、多数取り揃えております。 ☆ご不明な点はお気軽にお問い合わせ下さい。 Information

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あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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