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スーパーカブ110(2BJ-JA44) ハイパーバルブ ウイルズウィン(WirusWin)

1815円

スーパーカブ110(2BJ-JA44) ハイパーバルブ ウイルズウィン(WirusWin)

【適合車種】スーパーカブ110 【適合型式】2BJ-JA44 【商品説明】クランクケース内に発生する圧力抵抗を減らしパワーロスを無くすパーツで、手軽かつローコストで特性を変更できる商品です。 ●ブローバイ還元パイプに割り込ませて装着する事によって、エンジンブレーキ低減、レスポンス向上、燃費アップ、始動性良好、オイル寿命延長の効果が得られます。 ●エンジンブレーキ低減 ●上記エンジンブレーキ特性比較グラフで表しているように、アクセルを戻した際のエンジンブレーキでの減速が、80km/h辺りから60km/hまでの間で減速時間が約1秒違っています。エンジンブレーキが効きにくくなり、速度低下の時間が長くなっているという事です。 ●装着により小排気量車ですべて同じ様な効果が得られます。 ●レスポンス向上 ●クランクケース内のポンピング圧力の抵抗が減る事によって、エンジンの吹け上がりが軽くなります。 ●燃費アップ ●無駄な燃焼が減り、燃費アップにつながります。 ●始動性良好 ●エ…※文字数制限により、商品情報が途切れてしまっている場合がございます。詳細についてはお問い合わせください。



ご注文前にご確認ください

一部を除き、商品はご注文を頂いてからのお取り寄せとなります。予めご了承くださいませ。
また、ご注文前に必ずこちらをご確認くださいませ。 クランクケース内に発生する圧力抵抗を減らしパワーロスを無くすパーツで、手軽かつローコストで特性を変更できる商品です。
ブローバイ還元パイプに割り込ませて装着する事によって、エンジンブレーキ低減、レスポンス向上、燃費アップ、始動性良好、オイル寿命延長の効果が得られます。
エンジンブレーキ低減
上記エンジンブレーキ特性比較グラフで表しているように、アクセルを戻した際のエンジンブレーキでの減速が、80km/h辺りから60km/hまでの間で減速時間が約1秒違っています。エンジンブレーキが効きにくくなり、速度低下の時間が長くなっているという事です。
装着により小排気量車ですべて同じ様な効果が得られます。
レスポンス向上
クランクケース内のポンピング圧力の抵抗が減る事によって、エンジンの吹け上がりが軽くなります。
燃費アップ
無駄な燃焼が減り、燃費アップにつながります。
始動性良好
エンジンの振動が少なくなり、始動時に発生するロスが減って始動性が良くなります。
オイル寿命延長
エンジンへの負担が減り、オイルに与えるダメージも少なくなるので、オイル寿命が伸びます。取り付けは純正のブローバイ還元パイプに割り込ませるだけで無加工で装着できます。
※画像の車両はクロスカブ110(JA45)です。実際の商品はJA44用となります。

【商品名】
ハイパーバルブ
【商品番号】
W4-180807-038
【メーカー】
ウイルズウィン(WirusWin)
【車種メーカー】
HONDA(ホンダ)
【適合車種】
スーパーカブ110
【適合型式】
2BJ-JA44 ご注文からお届けまでの流れ

スーパーカブ110(2BJ-JA44) ハイパーバルブ ウイルズウィン(WirusWin)

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レビューを見て購入。混ざってた…と書いてあったけどそんなことはなくしっかり梱包されて届きました。ジェルネイルに使用しましたが、半円ではなく丸なので少し出っ張りが気になりました。あと何粒か塗装?が剥がれて黒ずんでいたので☆マイナス1つ。

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これを付けてたら、シミの皮膚が盛り上がってきて、ニキビみたいになりました。本当は色素沈着になるからダメだけど、引っ掻いて盛り上がった皮膚を削ったら、そこだけシミが消えて無くなりました!そのシミは消えたけど、頑固なデカイシミがなかなか消えないので、今はトレチノイン併用で、頑張ってます。肌赤くなって、皮向け、ヒリヒリ で最初の2週間はかなり辛かったです(T-T)今は20日目ぐらいです。 ハイドロはもうちょい長い期間付けてます。だいぶ、赤み、皮向け 治まりました。1クールが2ヶ月ぐらいらしいので頑張ります!頑張って、この濃いシミも消すぞ!写真だといい感じですね。あくまでトレチノインとハイドロキノンの併用の効果なので…(^_^)vトレチノインは劇薬なので、ちゃんと肌がどうなるか調べて、気をつけてお使い下さい。完璧には、消えませんでしたが、大分薄くなりました!消えなかった所だけ、2クール目もやろうと思います。

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すぐに届きました効果はこれからです粒が大きいので1日15つぶはどう分けてのむかな朝昼晩5つぶは多いかも

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。