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スイフトスポーツ [ZC33S ZC32S] スイフト[ZC13S ZC43S Z#53S Z#83S] ブレーキパッド

8580円

スイフトスポーツ [ZC33S ZC32S] スイフト[ZC13S ZC43S Z#53S Z#83S] ブレーキパッド

■製品 ブレーキパッド(フロント 4枚組)
■適合車種 スイフト/スイフトスポーツ
ZC33S ZC32S / ZC13S ZC43S ZC53S ZD53S ZC83S ZD83S ZC72S ZD72S
■材質 ノンスチール材


制動特性とコントロール性の調和がもたらすブレーキングの妙
制動性能を向上させると共に、低温低速域から高速域までコントローラブルな特性に仕上げたストリートブレーキパッド。
※ブレーキパッドは各1台分になります。


【特徴】
■制動性能
高性能ブレーキ搭載車に相応しい更なる制動性能をもたらすと共に、低温低速域から高速域までコントローラブルなブレーキフィールへチューニング。
また、低温初期制動時の摩擦特性とバイト感もチューニングすることで、ブレーキングのぎこちなさ(カックンブレーキ)を抑えるよう仕上げました。

■ストリートユース
ストリートでの使用で気になる鳴きやダストも抑えバランスさせました。
(※ノーマルブレーキパッドと比較し鳴きやダストは多くなります)




モンスタースポーツ/GoProのタジマモーターコーポレーション直営店 制動特性とコントロール性の調和がもたらすブレーキングの妙

制動性能を向上させると共に、低温低速域から高速域までコントローラブルな特性に仕上げたストリートブレーキパッド。

製品特徴

■制動性能
高性能ブレーキ搭載車に相応しい更なる制動性能をもたらすと共に、低温低速域から高速域までコントローラブルなブレーキフィールへチューニング。
また、低温初期制動時の摩擦特性とバイト感もチューニングすることで、ブレーキングのぎこちなさ(カックンブレーキ)を抑えるよう仕上げました。

■ストリートユース
ストリートでの使用で気になる鳴きやダストも抑えバランスさせました。
(※ノーマルブレーキパッドと比較し鳴きやダストは多くなります)

製品情報 (価格/適合/仕様)

【適合車種】

【仕様】

車種 型式 年式 駆動
方式
グレード 適合
フロント リヤ
SUZUKI
スイフトスポーツ
ZC33S 17.09〜(1〜3型) FF -
ZC32S 11.12〜16.12 FF -
SUZUKI
スイフト
(RS含む)
ZC13S 17.01〜 FF -
ZC43S 17.07〜 FF リヤディスク
ブレーキ車
リヤドラム
ブレーキ車
× ×
ZC53S 17.01〜 FF/
4WD
-
ZD53S
ZC83S 17.01〜 FF リヤディスク
ブレーキ車
リヤドラム
ブレーキ車
× ×
ZD83S 17.01〜 4WD リヤディスク
ブレーキ車
リヤドラム
ブレーキ車
×
ZC72S
ZD72S
10.09〜16.12 FF/
4WD
リヤディスク
ブレーキ車
リヤドラム
ブレーキ車
× ×
仕様 フロント
平均摩擦係数 0.35〜0.37μ
対応温度 常温〜450℃
材質 ノンスチール材
製品構成 フロント用1台分(4枚組)
適応用途 ストリート〜ワインディング

【注意事項】

  • ※ 本品の交換作業は法規上の「分解整備」に該当します。
  • ※ スタビリティコントロールシステム、各種サポートシステム(衝突被害軽減ブレーキ、誤発進抑制機能など)、その他ブレーキ制御システム(ヒルホールドコントロールなど)の制御に対して、本品装着に伴う影響は重視していません。本品に限らず、ブレーキ部品の交換に伴う制動特性の変化(ノーマル車両に対する)により、状況によっては制御や作動に影響が生じる可能性があります。予めご了承ください。
  • ※ 本品は予告無く仕様変更・製造中止する場合があります。
     
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スイフトスポーツ [ZC33S ZC32S] スイフト[ZC13S ZC43S Z#53S Z#83S] ブレーキパッド

品質には絶対の信頼を寄せているモンスタースポーツですので、今回も不安は全くありません!踏んだら踏んだだけの効き感を感じる自分としてはコントロールしやすいパッドです!
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付属の、絡まった髪毛、糸切り工具が役に立ってます!

ミッチー 4
早速、使用しました。軽すぎて飛ばされそうですが此は使い方で問題無し。チョット針金がスカスカで無くなりそうで安っぽいです。この価格なので工夫して使います。総合的にGoodだと思います。

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あこ 4
正規品では高すぎて買えないので、こちらのインクをずっと使用していますが、問題なくプリントできてます。ただ、たまにインクを交換したのにプリンターに認識されないことがあり、何度も装着しなおすことがあるので、★4つです。

スイフト独特のかっくんブレーキはかなり軽減しており、制動力も純正二割り増しとの事で、充分に停まります ダストは純正よりかなり出ますが、許容範囲内と思っております 街乗り、ワイディングには問題ないと思います
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スイスポの欠点であるカックンブレーキが解消されました。
スズキZC32Sスイフトスポーツに使用です。 純正のカックンブレーキか無くなり、ダストも非常に少なく使い勝手良好です! パッド内側に泣き止めシム、外側泣き止めシム無しで使用していますがブレーキの鳴きはありません。 キャリパーの隙間から見えるロゴもかっこよくトレスアップにもなります。
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肌触りもよく気持ちいいです。色も気にいりました。

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スイフトのカックンブレーキが気になり、何か良いパッドが無いか探しており、スズキ車ならタジマストアだと思い購入しました。 交換後まだパッドの慣らし中ですが、今までよりも初期制動が弱くなり、ブレーキの効き具合に違和感がなくなりました。
(めだか)紅帝メダカ(3匹)
オカメのさくら 5
最初から3種類プレート入ってるのはいいと思います。ただ、グリルプレートの箱にたこ焼きプレートが入っていたのはよくわかりませんでした。違うものを違う箱に入れるなら目隠しシールや箱の商品名を消して欲しかったですトータルとしては満足です

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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