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2021人気No.1の 年末のプロモーション ストレッチスキニーチノクライミングパンツ uneuneune.com uneuneune.com

ストレッチスキニーチノクライミングパンツ

1320円

ストレッチスキニーチノクライミングパンツ

商品番号:504949340
ブランド:コーエン/coen
商品名:【WEB限定】ストレッチスキニーチノクライミングパンツ
カテゴリ:ウェアgt;パンツ(ボトムス)gt;チノパンツ
素材:綿98% ポリウレタン2%
カラー:BLACK/DKGRAY/BEIGE/OLIVE
原産国:中国製





















【美脚見え抜群のモンスターヒットパンツ!】

◆WEBでしか買えないスペシャルなアイテム◆


同シリーズのデニムパンツのご用意もございます。
【WEB限定・新型】ストレッチスキニーデニムクライミングパンツ 品番:75406270198


■デザイン
美しいテーパードスキニーシルエットをベースに、膝下に少しゆとりを持たせ、締め付けを軽減した美脚シルエットを実現。
穿きやすさ、動きやすさが人気のデザインです。
股下には足運びの良さをサポートするガゼットクロッチを搭載。
ウエストゴム、片手で調節可能なベルトで着脱も楽に行えます。
フロントボタンはスナップボタン仕様、前立てはジップフライ仕様で、ベルトを納めるベルトループも装備しています。
また、膝のダーツを廃し、すっきりした表情に。どんなスタイルにも合わせやすい仕上がりになっています。

■素材
素材はポリウレタンが入っており、生地の伸びを感じられます。
厚すぎず、薄すぎずの絶妙な生地感で、通年使えるハイパフォーマンスも継承しています!

■スタイリング
不要なディテールを無くすことで、さらにコーディネートに取り入れやすい万能パンツに進化。
シーズンレスで使える為、色違いで揃えても間違いのないアイテムです!

透け感:なし
生地の厚さ:普通
光沢感:なし
裏地:なし
家庭洗濯:可能(ネット使用)

【注意点】
※撮影商品はサンプルの為、実際の仕様と異なる場合がございます。
※画像の商品は光の照射や角度、お使いのモニター環境により、実物と色味が異なる場合がございます。スタジオ物撮りの画像が実物の色味に一番近くなっております。
※予約商品の場合、お届け予定はあくまでも目安となります。
生産の都合上、お届け時期が前後したり実店舗入荷時期とずれる場合がございますので、あらかじめご了承ください。

品名:RO◆ストレッチスキニーツイルクライミング
品番:7540-628-0226BLACK:173cm B83 W67 H85 着用サイズ:S
DK.GRAY:173cm B83 W67 H85 着用サイズ:S
BEIGE:173cm B83 W67 H85 着用サイズ:M
OLIVE:178cm B83 W69 H90 着用サイズ:M

●商品サイズ(実寸)
S:ウエスト74〜96 股上23.3 股下72 すそ周り31 もも周り52.6 ヒップ103
M:ウエスト78〜100 股上23.8 股下74 すそ周り32 もも周り55 ヒップ107
L:ウエスト82〜104 股上24.3 股下76 すそ周り33 もも周り57.4 ヒップ111
XL:ウエスト86〜108 股上24.8 股下78 すそ周り34 もも周り59.8 ヒップ115

●メーカー品番
75406280226
※店舗へのお問合せ時にはこちらの番号をご連絡ください

●商品番号
504949340

●素材
綿98% ポリウレタン2%

●原産国
中国製

【納期について】
倉庫からの出荷に通常2〜4日かかります。

ストレッチスキニーチノクライミングパンツ

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熊禎 5
デザインはとても可愛く、サイズもいつも通りのサイズでピッタリでした。伸縮性がともて良いので、サイズ的にいつも通りに大丈夫だと思います。4点セットで使い勝手も良くて、海にプール大活躍できそうです。お勧めです。

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Amazon カスタマー 5
電気接点の潤滑?酸化防止に使っています。特にテスター等の摺動接点は 基板のパターンを酸化保護しないでいると接触不良に陥ります。テスターを外で使うことが多いので このグリスは常備しています。

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松田優作 5
ピアニストにプレゼントしました。気持ちよいそうです。

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ごっちん 4
思っていたより確りした作りで良いですね。後ろファスナーも問題ありませんし買って良かったです。

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あきもと 5
タイムセールで手頃な価格で購入できました。想像より良い品で満足しています。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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