Duty Japan ローダウンガレージジャッキ３．５ｔ，フロアジャッキ，最低位７０ｍｍ，低床，ブラック ＃3.5ジャッキ
11424円
Duty Japan ローダウンガレージジャッキ３．５ｔ，フロアジャッキ，最低位７０ｍｍ，低床，ブラック ＃3.5ジャッキ
再入荷いたしました！
油圧式でらくらくジャッキアップ！ 約3500Kgまで対応できるフロアジャッキです。 キャスター・ハンドル付きだから手軽に扱える上、 少ない力で車体がぐんぐん持ち上がって作業もすばやく行えます。 タイヤ・チェーン・ホイール等の脱着に！ ■ローダウン車に最適！最低地上高約70mm〜 515mmまで対応。 ■デュアルピストン（デュアルポンプ）採用によりスムーズな動作が可能！ ■2分割式ハンドルタイプ ■滑り止め効果ゴムパットが標準装備。ジャッキ本体34Kg。 梱包重量37kg。
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Duty Japan ローダウンガレージジャッキ３．５ｔ，フロアジャッキ，最低位７０ｍｍ，低床，ブラック ＃3.5ジャッキ
古田樹里 4
とても綺麗に届いたので満足ですまた買ってもいいなと思いました
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デザインも大きさもイメージしていた通りでした。A4サイズのファイルもしっかり入るので通勤用してもピッタリです。1泊分の着替え類なら楽々入るので、ちょっと泊まりにいくときとかにも使い勝手がいいです。入る大きなポケットが本当にありがたいです。ストライプとかなりかわいいです??相当コスパ良いと思います！！
チェックミニスカート☆ A 当方はサンデーメカニック程度なので、ちょっと参考程度の感想になります。まず、今まではパンタジャッキか片手で持てる程度の重さのフロアジャッキを使っていたのですが、ひょんな事から自家用のタイヤ交換をする事になり、ジャッキアップして、馬をかけようとしたら高さが足りませんでした。ならばジャッキの下にブロックなど入れて高さを稼いで持ち上げればと思い、やりました。そしたら何と・・・バランスが崩れて車ごと・・・ダァ~ン^^; 横に崩れました。青ざめましたよ。それが怖くてこのタイプを購入しました。まず、ジャッキアップの時に、あまり力が要らなくなりました。要するに、楽に車が持ち上がるという事です。そして、馬をかけるのに充分な高さ上げれます。そして最後に、下ろす時にゆ〜っくり下ろすことが出来て安全です。前に使ってたジャッキでは、ドカーンと下りる感じで、少々危険でしてが、このジャッキなら、あらゆる面で安全だと思います。自家用の整備で購入を検討しているなら、お勧めです。ちなみにこれより大きい物だと取り廻しにくいと思いますので、やはりこれがお勧めです。
Y M 2
サイズが小さく、数回履いても伸びないのでしんどいです。長時間履けないです。
ハイパワー低床 ローダウン ガレージジャッキ３ ５ｔ最低位70mm(フロアジャッキ)｜売買されたオークション情報、yahooの商品情報をアーカイブ公開 - オークファン（aucfan.com）
はげちゃびん 4
背負えるので手が空くのが楽 ただ形を保つような機構はないので入れすぎると下部分に寄ってしまい歩きにくいことも ギリギリまで詰めるような事を考えるとスーツケースに軍配が上がるかなと思います
突っ張り式キャットタワーキャットステップキャットウォーク突っ張り式突っぱりキャットツリー猫にゃんこ突っ張り棒 アルファードを上げてみましが問題ありません
2tローダウンジャッキと比較して
#1上げる時
2tジャッキで片輪上げるより、やや力がいるくらい
2tジャッキで両輪上げるより、かなり軽い
#2下げる時
2tジャッキは、かなり慎重に緩めないとガクンと落ちるけど、このジャッキは、油圧が効いていてゆっくりと下がる
届いてわかったこと
#1二分割されたハンドル（棒）の接続が付属のネジで締めないといけないこと（箱の中に一本ネジが転がって入ってました）
#2ハンドル（棒）を一本にした時、少しカタカタする程度の合成である（ジャッキアップするのには気にならない）
#3可動式の車輪（向きがクルクル回る車輪）の動きが片方良くなかった（使用時には気にならなかった）
#4ジャッキに文字やシールなど一切ありません（真っ黒な金属の塊）
その他
#1重量は記載通り30kgオーバーあると思うので、ジャッキの移動（持ち運び）は大変ですが、短い距離であれば問題ないかな（女性では厳しい）
#2大きさも記載してありますが、2tジャッキに見慣れていたので、デカッって思いました
星5つの理由
#1コスパ最高
※耐久性は…？
#2翌日届いた（神奈川） 以上です
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注文時に重量が３５㎏と有り重いのはわかってましたが実際運送業者から受け取ったら予想以上の重さでびっくりしました。これから夏タイヤの交換の時期になりますが3.5トンの能力がありますので期待してます。
商品届きました。早速使用しました。見た目は真っ黒で、カッコいいです。とにかく重いです。その分安心できます。使用してみると、今まで使用してきたジャッキは、もう使いたくないぐらい楽に上がり1回の上がるストロークが大きく、もうタイヤ浮いたびっくりするぐらい早く上がります。おろすときは、上げる棒をゆっくり回すとゆっくり下りてくれます。今までのジャッキはこの調整難しかったが、このジャッキは簡単でとても扱いやすいです。このジャッキは、本体自体が低いので、平らな所でないと使用は難しいです。買ってよかった最高
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とりあえず動作確認…と思ったら、説明書ないやん！！でも配送用金具外すの手だけで簡単に外せた。
次ロッド連結。ボルトを手で緩めて、連結して、ボルト締め直す。これは簡単。
よし、最後は本体にロッドさす。なんや簡単やん。
クルクルクルクル、シュコシュコ、あれ持ち上がらん。クルクル、あれ、ロッド回してもホンタイノ方の軸が回らない。構造は？フムフム、1/2sqみたいな軸とロッドの四角い穴が連結して回るのか。軸を手で起こして、ロッドさしてクルクル。回らん。刺さられへん。んっ？なんや突起出てる。ボルト刺さってるやん。あぁ、抜け防止か。手で回る。連結完了！
クルクル、軸も回った。シュコシュコ、ちゃんと上がる。確かにデュアルポンプは軽い。簡単に持ち上がる。
よし！！オイル漏れは箱には無い。ポンプ周りはグリスみたいのベチャベチャやけど、これオイル漏れてんのとちゃうやんなぁ？！
まぁ、動くから、様子見や。
さて、週末実戦に投入するとして、片付けようか。
ンぬーーー、重い！聞いとったけど、やっぱ重い。倉庫に入らん。とりあえず、車の後部座席足元に置いて、暫くは同乗しててもらおう。
一旦、★4で。実戦結果で★加減します。