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Z05-0808 5085 ホロ(灰)

118円

Z05-0808 5085 ホロ(灰)

メーカー:KATO
型番  :Z05-0808
商品名 :5085 ホロ(灰)
標準価格:¥440-(税込み)

Z05-0808 5085 ホロ(灰)

saka G 4
購入後 1か月経過時点で 壊れてません。 車両は27万km走行(約16年落ち)で、1回(多分純正?)????を交換してるので、自分のペースだと7~8年で交換といった感じです。8年の耐久性は不明ですが、特に難しくなく交換できる(????のロック外しは慎重に!)ので該当車両で故障の方にはおすすめします。(他 運転席側のオートで全閉、全開もできました)

相澤隆 4
車検前に交換出来ます。有り難うございました

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無事、商品を受け取りました。速い発送とコンパクトで確実な梱包など、とても信頼できる店舗様です。また次回もどうぞよろしくお願い致します。
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milk 1
商品到着してびっくり!キズだらけメッキむら、酷い商品でした。返品手続きしたのですが、時間もなく面倒でやめました。出品者にその旨伝えたところ、はいありがとうございました。で終わった。せめてお詫びの一言だけでも欲しかった。2800円ごみ箱行きになりました。商品価値としては、100円ほどの商品です。

幌の無い車両に、ゴム系の接着剤で取り付けていますが、違和感を感じることなく装着できており、重宝しています。
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自己満ですが??良かったと思います。他の車にも対応って事で2つほどパーツが余りましたが??自分はリヤの網戸の取手に付けました。

takahiro072jp 1
まったく無反応で、分解したので返品できません。なお、極性が逆になってました。当たりはずれが多い中華性製品を購入したものの宿命です。

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30年来乗っているGPZ900R-A7に使用しています。ブレーキマスタは前からラジアルにしており、コントロール性の良さに満足していました。クラッチはそこまで???と思っていたのですが、左手の握力に問題の出る疾患にかかってしまい、ロングツーリング時のクラッチ操作に困難さを感じていました。そこで、クラッチレリーズシリンダの大径化と併せ、これを装着。純正パイなのでクラッチが恐ろしく軽くなったのは、レリースシリンダのお陰でしょう(現行車の流用)。しかし、その軽いクラッチ操作の中で、コントロール性が抜群なのはコレのお陰。まるで油圧クラッチが、軽排気量のワイヤクラッチみたいに操れます。皆さん、フルードの取り回しやチョークワイヤの取り回しでこの装着を諦めていませんか?私はバーハン仕様で少し冗長を持っていたからか、フルードライン(メッシュ)やバンジョもそのままで交換できました。又、バンジョのストッパが邪魔でチョークワイヤが正規の位置に納まりませんが、スイッチボックスを少し上げる(干渉させないため、少し上向きにする。ハンドルの、固定ピンの収まる穴を、ドリルで新設します)ことでチョークレバーを純正のまま仕様しています。体感性を重視し、右スイッチボックスも、同じ上向き角度に修正します。左はウィンカスイッチ、右はライトスイッチが少し上向きになる分、操作し難いのは慣れの問題で、戦力の決定的な差ではないことを、教えてやる(アレ?)。

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幌が最初から付いていない車両にピッタリです。 205系に幌を付けるため購入しました。
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