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AZ FCR-062 燃料添加剤 1L メートルグラス100ml ガソリン添加剤 (添加目安:自動車の場合40〜60Lごとに約150ml) ディーゼルにも

907円

AZ FCR-062 燃料添加剤 1L メートルグラス100ml ガソリン添加剤 (添加目安:自動車の場合40〜60Lごとに約150ml) ディーゼルにも

独自処方のPEA(ポリエーテルアミン)を主成分としたガソリン添加剤。少量の添加で、効果抜群。

添加量(目安):
自動車-40〜60L毎に約150ml
軽自動車-30L毎に約75ml
バイク-5L毎に約15ml
2サイクル車-5L毎に約5ml
ディーゼル車(クリーンディーゼル/ロータリーエンジン/尿素SCRシステム/DPFなど)-5L毎に約5ml

高濃度洗浄剤がエンジン内部(吸気系、燃焼室)に蓄積されたデポジットを除去。
空燃比制御の乱れを正常化し、エンジンが持つ本来の性能(効率的燃焼)を取り戻します。
用途:ガソリン・ディーゼル用燃料の清浄、防錆
特長:●吸気系(吸気弁、吸気インポート、インジェクター)と燃焼室に蓄積されたデポジットの除去
●運動性能の向上と有害排ガス(炭化水素、CO、Nox)の低減
●燃費改善
●燃料系統(燃料タンク、吸気系、燃焼室)の防錆、腐食防止
成分:清浄剤、腐食防止剤

バイクなどの、タンク容量が30L未満に使用する場合は0.3%以上添加しないで下さい。
走行距離が長い場合や、年数が経過している場合、2〜3回連続してご使用いただくことで、より効果が増します。





現在、中身の改良により仕様が変更となり、色に変更がございました。改良のための仕様変更ですので、安心してご使用ください。また、添加量に変更はございませんので、入れすぎないようご注意ください。

AZ独自処方のPEAを主成分とし、少量添加で絶大な効果を発揮します。
エンジン内部をきれいにし、燃費を改善します。

計量に便利なメートルグラス付。

【入れすぎにご注意下さい】本品は少量でも効果がございます。目安容量を必ず守り、それ以上は添加しないようご注意下さい。


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走行距離12万キロ弱のH81W EKスポーツに使用しました。 1L缶を買ったのですが、良くできた計量カップが付いていてとても便利です。 W社の製品よりもコスパがいいのもポイント高いです。 過走行のエンジンには2回連続投入がよいと聞いていたので、その通りに実行しました。 使ってみての感想ですが、投入中はエンジンの吹けが少し重ったるく感じます。 しかし、その後はまるで抜けの良いマフラーを入れたかのように吹け上がりが軽くなります。 この違いははっきりと体感できます。 ここまでの効果は期待していなかったので、うれしい驚きでした。 一方で期待していた燃費向上の効果はありませんでした。 ただ、これはもしかすると、吹け上がりが軽くなったせいで 無意識のうちにエンジンを回してしまっているからかもしれません。 というわけで、10万キロ超の車に乗ってる方にはおすすめできます。 内部に溜まった余計なものが落ちてエンジンが若返ったと感じられると思います。
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YouTubeで購入して良かった商品を見て買ってみました。商品はとてもコンパクトですが、使い勝手は良くこの値段では良く利用出来るツールでした。

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Q:ガソリン添加材は効果あるのか⁉️ A:私は有ると思います。 以前 ワコーズのF-1、PMP等その他メーカーを定期的に使用し試してみました。どれも良い商品だと思いまた。物によって2本目から60km走行時エンジン回転数が2100から1900へ下がったり、その事でエンジン音が気持ち静かになったり、燃費にも少なからず良い影響が出ました。 それから8ヵ月後の今回、添加材投入をサボって居たら回転数が2000越えたので、試しにAZさんの添加材初めて使用させて頂きました。良いです。凄いです。コスパ最高です。以前使用した添加材は投入後300~500キロ走行してやっと効果出てきたかな⁉️と言う感じでしたが、FCR-062は投入して二日目の50キロ走行過ぎ辺りから回転数が下がってきました(効果出るの早すぎでしょ‼️)アクセルから足を離してもスーッと走ってく感覚は久し振りに味わえて気持ちが良いです。良い物だから自信持って友達や会社の同僚にも紹介しました。そしてお裾分けしました。体感出来たら買うそうです。俺もリピ確定‼️ 因に愛車はH15式エスティマACR 20万㎞ トラックドライバーです。
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土砂降りの日に勤務先から駅まで徒歩40分弱、列車からおりてから自転車で10分弱しっかり防水してくれました。撥水も十分でした。

以前AZさんで自転車用品を購入した際に此方の添加剤を知り、興味が湧いた為購入してみました。 車両は2005年式インプレッサWRXのSTi、サーキット走行を引退した走行距離11万km弱の車両です。 通勤のみ使用で、渋滞ほとんど無しの峠道有りです。 公平にテストする為、添加する前後は水温50℃まで暖機、エンジン回転数や過給圧、最高速は一定以下としてみました。 燃費は満タン法で計4回測定し、添加前の平均は7.40km/L、添加後の平均は8.25km/Lでした。 後半は外気温が上昇してきた為、水温50℃到達までの暖機時間が減ったのも燃費が変化した要因の1つかもしれません。 以前高速道路で13.2km/Lだった事があるので、いつか試してみたいです。 嫁車のスバルR2も嫁の雑な運転で測定してましたが、途中でO2センサー不良で警告灯が点灯、フェイルセーフが入って多目に燃費を噴射してしまう為断念しました。 もう測るのが面倒… 2台とも元々エンジン振動が極めて少ない車両ですが、添加後はエンストしたかと心配になる程振動が無くなりました。 入れて悪いことはなさそうなので、外車の大型バイクと原付にも入れてますが全く問題無しです。
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こういった商品はエンジンの状態により評価が変わってくると思います。カーボンが付着していない、又は付着していても性能に影響していなければ効果は感じないだろうし、もの凄く付着していて性能を著しく落としていれば一度の投入では実感できるほどの効果は見込まれない、要はそこそこカーボンが付着していて性能低下もあるが投入することにより改善される状態が効果として一番感じられると思うので、レビューはそのあたりを考えて読む必要があると思います。 我が愛車は直噴ターボエンジン、走行距離はまもなく8万キロを迎えようとしてますが、ここ2年程長距離を走った後にエンジンが軽く回る事がない、つまりはそれぐらいではカーボンが焼ききれていない状態になっているので投入しました。まずは残燃料約38Lに対して100mlを投入し、360km程の日帰り旅行をしましたが効果は感じられず、38L程給油し、再度100ml追加投入して600kmの日帰り旅行を行いました。結果としては400kmを超えたあたりからアクセルオフでのエンジンの抵抗、また、今までよりも少ないアクセルの踏み込みでの加速と以前のような感覚に戻りました。この2回で約480円
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軽油での使用目的で購入しました。 初めに、軽油との混ざり具合を確認するためにグラスに注いだところサラダ油くらいの粘度でかなり濃いめなので上手く溶けるのか心配しましたが、特に二層になることもなく上手く溶けました。 100万キロ超えの大型トラックに規定量添加してみました感想ですが、入れてすぐは特に体感することもなかったのですが200キロほど走って気づいたのが3ソク発進でもスムースに発進出来るようになったので効果はあると思います。 乗用車のディーゼル車にはワコーズのDIESELー1を使用していたのですがこちらの商品とも比べてみようと思います。
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出したり仕舞ったりする感触が安っぽいけど安いから仕方ないあとは特に問題なし。切れ味も普通にいいし。職場にぽいって置いておく用にいいかも。

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関西学院大学社会学部 社会心理学研究室 清水裕士のWebサイトです。

ここでは清水裕士の研究活動について紹介します。
以下のようなカテゴリーの記事があります。


研究テーマ  → 研究テーマや活動についての記録
心理統計学  → 主にベイズ統計学やマルチレベルモデルについて
統計ソフトHAD → 統計分析プログラムHADについて
清水ゼミ    → 関西学院大学社会学部 清水ゼミについて
資料      → プログラムやレジュメなどの資料置き場
プロフィール  → 自己紹介・研究内容など
業績      → 業績一覧 随時更新
リンク      → 役立つサイトへのリンク

著書の紹介

『社会心理学のための統計学』 誠信書房

『個人と集団のマルチレベル分析』 ナカニシヤ出版