IRC タイヤ GP210 2.75-21 45P WT フロント 101562 2.75-21 SL230、XR230、セロー225

IRC タイヤ GP210 2.75-21 45P WT フロント 101562 2.75-21 SL230、XR230、セロー225

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商品名：GP210 2.75-21 45P WT フロント
ブランド：iRC(アイアールシー)
オンロード走行を想定したオフロードバイク用スポーツタイヤ。ストリートを駆け抜ける街乗りオフローダー。
弊社品番：IRC101562

JANコード：4571244850141
特長：「オフロードバイクでオンロードを極めたい」。ライダーたちのそんな声を反映して生まれたスタイリッシュなデュアルパーパスタイヤ。アスファルトでのライディングを一番に考え、グリップ力と排水性を高次元でアジャスト。林道程度のオフロードにも対応する。 構 造：剛性と乗り心地の両方を考慮したタイヤ構造 カーカスに極太ナイロンを採用し、高速走行にも耐え得るタイヤ剛性を確保。フロントは旋回性とグリップ感覚に優れたラウンド構造、リアは走行安定性を重視したややフラットな構造になっている。 パターン：ON/OFFパターンの新しいレイアウトが魅力 スリック×ブロックのスタイリッシュなパターンデザイン。排水性に優れた極太グルーブにより、ウェット走行でも最高のパフォーマンスを発揮する。軽いオフロードでのトラクションにも考慮した。 コンパウンド：あらゆるライディングシーンで活躍するコンパウンドを配合 フロントにはスポーツ系タイヤで実績のあるコンパウンドを採用し、抜群のグリップ力を確保した。リアは耐摩耗性を重視。アスファルト走行でも長持ちするロングライフなコンパウンドだ。
用途：フロント用
仕様：パターン：GP-210 速度記号/荷重表示：45P 標準リム幅(インチ)：1.85 許容リム幅(インチ)：1.40-1.85 トレッド幅(mm)：85 外径(mm)：693
商品サイズ：2.75-21
単位：1本
タイプ：チューブタイプ
適合車種：SL230、XR230、セロー225
適合互換：2.75-21WT F

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IRC タイヤ GP210 2.75-21 45P WT フロント 101562 2.75-21 SL230、XR230、セロー225

999ab 3
これ、設計ミスではありませんか？脚が八の字なら、設置面は並行にするべきでしょう。斜めのまま、床に置く事になるので、支える範囲はかなり少なくその部分だけがすり減るか、床に傷が付くか、、しかも、真ん中が出ているのもあるではありませんか、、、うーん、、どうしても、ひっくり返す気になれず、外置きにするしかありません。作業台にしては高価ですが、致し方無いです、、本当に悲しい。いくらメイドイン〇〇○ナだからと言って、日本人が関わっているなら、もう少し工夫して欲しい。写真にも、斜めであることは記載されていないといけないと思います。せっかく楽しみにして、買う側の期待を裏切らないで欲しいです。改善していくべきです。

手首を痛めてから林道に行かなくなり、オンロードタイヤを選んでみました。燃費は3㎞は伸びました。グリップもかなり良いです。

koyama 5
組み立ては2時間程度かかりました。ほかの方のレビューにあった扉の調整は理屈が理解できるけど、調整ネジから金具が外れたりとなかなか苦労しました。炊飯器をスライド棚に載せると炊飯器の奥行きが長くて縦に置けませんでした。炊飯器とホームベーカリー器を並列に置きたかったけど断念しました。炊飯器横置きにしました。

mjd 5
プジョー208への取り付け取り付けは商品が良く考えられておりバルブと台座が分離できるようになっており大変簡単に取り付けられました。が、これは車両側の問題ですが防塵防水のゴムが純正品では取り付けられなくなったので純正品の加工、または社外品を取り付けしないといけません。明るさは爆光！という感じではありませんが純正程の明るさを求めていたので非常にマッチし大変満足です。カットラインがちゃんと出ていますので対向車が眩しくなることはないと思われます。わかりにくいですが画像ものせておきます。耐久性はまだわかりません。追記プジョー208へ取り付けし半年程経ちました。キャンセラーはつけておらずなんの問題もありません。

まだ使っていませんが、信頼出来るメーカーさんなので問題ないでしょ、今回はオフロードバイクにロード用として購入しました。走るのが楽しみです。ありがとうございました。

迅速な対応ありがとうございます。 また機会がありましたらよろしくお願いします。