天然石ビーズ アパタイト ラウンドカット 2-2.5mm 1連(約170ヶ)

Amazon カスタマー 2
説明書が無いのが非常に残念です。類似商品などを参考に色々試した結果、設定はこんな感じと思います。説明文も分かりづらいかもしれませんがご参考に機能切替方法　（①は表ボタン　②は裏ボタン）①＋②同時長押しでバッテリー設定モードに入る“P-１”のような表示になるアルファベット点滅表示（P鉛 Lリチウム Fリン酸鉄）　②を押すと順に切り替わる①を長押す、または何度か押すと数字が点滅　（①または ②で数字が増減）数字が点滅している状態でさらに①＋②同時長押しで表示設定モードに入る“S-1”のような表示になる②を押すとS-1 S-2 S-3 S-4 S-5と順次切り替わる機能説明　“S-1” 電圧/残量 表示設定 ①を押して設定切替　　　　　　　　　2秒ごとに切り替え表示 ON/OFF機能説明　“S-2” 無操作時 10秒後表示自動ON/OFF①を押して設定切替機能説明　“S-3” バックライト ON/OFF ①を押して設定切替機能説明　”S-5” リン酸リチウムの場合はONに知るようです①を押して設定切替”S-X" 切替操作すると各機能のON/OFF状態は左側のバーで表示されます例 下記の状態では ”S-1” ”S-2”はON ”S-3” ”S-4” ”S-5”はOFF となります■■□□□

Amazonユーザー 5
シグナスグリファス(SEJ4J)の純正リレーと交換するだけ、ハーネス不要で使えました。ピーピー音が合わなかったので、キタコのカチカチ音リレーに替えましたが、情報共有します。

Amazon カスタマー 5
取説が本当に親切でした。

埼玉のアッキー 5
　もはや説明の必要が無い程に有名なメーター。　表示がブルーですが、この他にも赤（アンバーレッド）とホワイトがあり、自分の車に合った色を選ぶことが出来ます。　ブースト計に関しては、自分でも取り付けは可能ですが、エンジンルーム内の加工（ブローオフ等のホースにセンサーを取り付けて、配線を車内に引き込む）だったり、このメーターを動かすために、Linkシステムの設置と配線が面倒だったりします。　ただ、やっぱり追加メーター一つで、車内の雰囲気が変わるので、実用以外のイルミネーション的にも大活躍（笑）　ターボ車に乗っているなら、導入をお勧めです。

匿名希望 5
単なるスイッチですが、格段に使いやすくなりました。コントローラーは大きいので取り付け場所に制限があり、どうしても操作性が損なわれます。そこで本商品を別途購入するに至りました。結果は相当に操作性が向上しました。さて取り付けに関してですが、本商品にはワイパー等のレバーに取り付けるキットも含まれますが、最近のワイパー間欠動作は調整式になっていてワイパーレバーの一部が回転しますので、配線を取り回すのは困難と考えました。そこでステアリングコラムの左側面に取り付けました。配線はコラムカバーにφ5mmの穴をあけて通しましたので全く目立ちません。我ながらうまくいったと思いました。肝心な操作ですが、ハンドルからちょっと指を伸ばせば本スイッチに届きますので、”セット”、”解除”が楽に行えるようになりました。非常に満足です。

キレネンコ 5
価格を考えるとコストパフォーマンスは高いです。LEDなのでそこそこ明るいし、ナンバー灯もついているので満足しています。　耐久性は未知数なのでわかりません。ただ、もしLEDが切れたりすれば電球のように替えたりできないので丸ごと交換になるのがネックと言えばネックかな。まあ、安いからそれでもいいと思いますけどね。