JAOS BATTLEZ リフトアップセット VFA ver.A ハイラックス 125系 17.09〜 品番
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JAOS BATTLEZ リフトアップセット VFA ver.A ハイラックス 125系 17.09〜 品番
商品：JAOS JAOS BATTLEZ リフトアップセット VFA ver.A ハイラックス 125系 17.09〜 品番：A732096A 【沖縄・離島発送不可】
内容：フロント：リフトアップスプリング、フロントダンパー、リアダンパー
品番：A732096A
車高：フロント35〜40mm
バネレート：120N/mm
タイプ：フロント：低圧ガス式ツインチューブダンパー、リヤ：低圧ガス式ツインチューブダンパー、ハーモフレック機構
減衰力調整：14段ダイヤル調整式
減衰力：フロント：伸側-43?33%、圧側-18?14%（0.3m / sec / 純正比） リヤ：伸側-9〜21%、圧側-50〜-35%（0.3m / sec / 純正比）
注意事項：リフトアップにより直前側方視界基準（保安基準第44条第5項）を満たさなくなる可能性があり、フロントビューカメラなどの前方視界確認機構増設が必要となる場合があります。
◇適合詳細につきましては、メーカーホームページも必ずご確認ください。
※沖縄県・離島へはお届け出来ません。
※在庫は流動しているため、必ず事前に納期をお問い合わせください。
■ 基本情報 | フロント車高をアップするリフトアップスプリングと減衰力調整式ダンパーのセットです。チタン配合材ならではの「柔らかいけどコシがある」という特性を活かしたリフトアップスプリングで前下がりの姿勢を補正しながら、減衰力調整式BATTLEZダンパーで快適なドライビングを実現します。スプリングはもちろんヘタリ保証付きのTi-W。構造変更も不要です。
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JAOS BATTLEZ リフトアップセット VFA ver.A ハイラックス 125系 17.09〜 品番
ザック?バラン 1
自分には使えませんでした。情けない話ですが、パワーウインドウレギュレーターをバラすことが、出来ませんでした。分解説明書でもあるとありがたいですねー。あとはかけてしまったギアは恐らく一つだけだと思うので、ほとんどは使わないものになってしまいます。社外品のパワーウインドウレギュレーターが、倍の３３００円位出せばあるので、そちらの方が良いかもしれません。
自分には使えませんでした。情けない話ですが、パワーウインドウレギュレーターをバラすことが、出来ませんでした。分解説明書でもあるとありがたいですねー。あとはかけてしまったギアは恐らく一つだけだと思うので、ほとんどは使わないものになってしまいます。社外品のパワーウインドウレギュレーターが、倍の３３００円位出せばあるので、そちらの方が良いかもしれません。
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縫製とか素材はとても良かったです。息子に購入しているのですが、4XLとあったのに小さくて着られませんでした。製品が良くても、着られない物は価値はゼロですね。
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購入者 4
ブレーキパッドの取り付けに苦労しました。とりあえず装着しましたが正しく施工完了したのか不安です。アクセルやブレーキに干渉する部分なので不安は取り除きたい所です。ただし仕上がった雰囲気は高級感も増し気に入っています。
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poncyu1091 3
販売文句では設定しないと正しい残量が確認出来ないと謳いながら、全く設定出来ない。裏のボタン押してもうんともすんとも変わらない。設定出来ないなら各バッテリーの種類に設定済みの商品に別けて販売したら宜しいのでは？今回はエレキモーターに使用するバッテリーの残量を確認したく購入しましたが、表示されている残量が全然違うと沖で電欠した場合を考えると怖いですね。とりあえず様子見で使用してみますが、絶対人には奨めない商品だと思いました。追記購入したバッテリーは流行りのリン酸鉄リチウムイオンバッテリーで端子ネジが黄銅の六角ボルト…使い勝手悪いので蝶ボルトに変更し交換最中に商品の配線根本をバッテリーが押し、見事に商品にトドメを刺しました?設定出来ないわ、どれだけ繊細な商品なんですかね?しかしケースに穴まで明けたのでまた購入しないと駄目なのかな！？悩むな?追加ケースに加工してしまったので2つ目を再購入した。理由はケースもそうだけど、設定方法が解ったから。先ずケーブルのみをバッテリーに接続。次に裏のボタンを押しながらケーブルと本体を接続すると設定画面が出現！後は煮るなり焼くなり…って感じでモヤモヤが吹き飛びました。残るは実使用での信頼性と耐久性かな！？
販売文句では設定しないと正しい残量が確認出来ないと謳いながら、全く設定出来ない。裏のボタン押してもうんともすんとも変わらない。設定出来ないなら各バッテリーの種類に設定済みの商品に別けて販売したら宜しいのでは？今回はエレキモーターに使用するバッテリーの残量を確認したく購入しましたが、表示されている残量が全然違うと沖で電欠した場合を考えると怖いですね。とりあえず様子見で使用してみますが、絶対人には奨めない商品だと思いました。追記購入したバッテリーは流行りのリン酸鉄リチウムイオンバッテリーで端子ネジが黄銅の六角ボルト…使い勝手悪いので蝶ボルトに変更し交換最中に商品の配線根本をバッテリーが押し、見事に商品にトドメを刺しました?設定出来ないわ、どれだけ繊細な商品なんですかね?しかしケースに穴まで明けたのでまた購入しないと駄目なのかな！？悩むな?追加ケースに加工してしまったので2つ目を再購入した。理由はケースもそうだけど、設定方法が解ったから。先ずケーブルのみをバッテリーに接続。次に裏のボタンを押しながらケーブルと本体を接続すると設定画面が出現！後は煮るなり焼くなり…って感じでモヤモヤが吹き飛びました。残るは実使用での信頼性と耐久性かな！？
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JAOS BATTLEZ リフトアップセット VFCA ver.A for GUN125 ハイラックス （JAOS） 【商品番号:692341】｜モタガレ
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●プラのバリやテカリも無く値段の割に本体の質感、仕上げは良いです。配線にクセがありますがそもそもポン付け出来る製品では無いので、問題ないと思います。プラの質感やハンダ、ネジ等、はしっかりしているのでこの値段でがかなりお得かと思います。●配線図は無いのでバラして調べましたので載せます（素人の配線図なので見づらくてすみません）●注意点。コードの途中で配線がいくつか分岐してますが、分岐部分の電線が剥き出しだったりと適当なので一度コードの黒いカバーを外してチェックした方が良いです（そもそもポン付け出来る製品ではないので、取付時に気がつくとは思いますが）●スイッチ内部。スイッチ内のハンダ付けや部品は問題ない感じです（中華製品は個体差あるかもですが） ●配線について。まず平端子はフールプルーフ用センサーのスイッチかと思ったのですがウインカーやライトに接続されてて意味不明です、多分他の製品（ハザードスイッチがキルスイッチの製品とかある）と共用の配線かも、ここは配線し直すか撤去で良いかと。次にキルスイッチからセルに配線が分岐してるのは赤が主電源でキルスイッチオフだとセルも作動しない様になってます。その他は見ての通り単純な作りですので配線図見れば大体わかるかと。
●プラのバリやテカリも無く値段の割に本体の質感、仕上げは良いです。配線にクセがありますがそもそもポン付け出来る製品では無いので、問題ないと思います。プラの質感やハンダ、ネジ等、はしっかりしているのでこの値段でがかなりお得かと思います。●配線図は無いのでバラして調べましたので載せます（素人の配線図なので見づらくてすみません）●注意点。コードの途中で配線がいくつか分岐してますが、分岐部分の電線が剥き出しだったりと適当なので一度コードの黒いカバーを外してチェックした方が良いです（そもそもポン付け出来る製品ではないので、取付時に気がつくとは思いますが）●スイッチ内部。スイッチ内のハンダ付けや部品は問題ない感じです（中華製品は個体差あるかもですが） ●配線について。まず平端子はフールプルーフ用センサーのスイッチかと思ったのですがウインカーやライトに接続されてて意味不明です、多分他の製品（ハザードスイッチがキルスイッチの製品とかある）と共用の配線かも、ここは配線し直すか撤去で良いかと。次にキルスイッチからセルに配線が分岐してるのは赤が主電源でキルスイッチオフだとセルも作動しない様になってます。その他は見ての通り単純な作りですので配線図見れば大体わかるかと。
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ミカン4 5
今まで車に乗っていて故障の経験が2回ありJAFのお世話になってました。車にフルOBD2故障診断機を乗せて置くようにしました。故障コードの読み取り、車両情報確認、データの印刷などなどいろいろな機能がついていて、コンパクトなので、画面も見やすいです。日本語対応にするのも簡単にできました。
今まで車に乗っていて故障の経験が2回ありJAFのお世話になってました。車にフルOBD2故障診断機を乗せて置くようにしました。故障コードの読み取り、車両情報確認、データの印刷などなどいろいろな機能がついていて、コンパクトなので、画面も見やすいです。日本語対応にするのも簡単にできました。
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