ブーツ メンズ 靴 スノーブーツ 黒 ブラック 幅広 3E 防水 撥水 冬 暖かい 防寒 防滑 ラスティックスタイル Rustic style Rustic1507 平日3〜5日以内に発送
1047円
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ブランド：Rustic style ラスティックスタイル
商品名/品番：Rustic1507
素材：アッパー：合成皮革 合成繊維、アウトソール：合成底
ワイズ(横幅)：ゆったり幅広3E(EEE)
取り扱いサイズ：25cm 26cm 27cm 28cm
靴の詳細：(26.0cm採寸)
ソール高：約 4.0cm
履き口までの高さ：約 24.0cm(ソール部分も含む)
履き口周り(外寸)：約 42.0cm
重量：約 382g
カラーlt;brgt;
1.カモフラージュ 迷彩
2.カーキ 深緑色
3.ブラック 黒色
おすすめのサイズ
細身、普通の方→「1.0cm小さめ」
甲高、幅広の方→「1.0cm小さめ」
こちらのアイテムの足入れは大きめです。
4cm×4時間防水仕様で靴の中に水が侵入しにくく雨の日も快適に歩けます。
アッパーには水を弾く撥水加工が施されているので、汚れにくいのもポイントです。
濡れて滑りやすくなった床も歩きやすい防滑ソールで安心感◎柔らかいソールで快適に動きにフィットします。
            ブランド：Rustic style ラスティックスタイル 商品名/品番：Rustic1507 素材：アッパー：合成皮革 合成繊維、アウトソール：合成底 ワイズ(横幅)：ゆったり幅広3E(EEE) 取り扱いサイズ：25cm 26cm 27cm 28cm 靴の詳細：(26.0cm採寸) ソール高：約 4.0cm 履き口までの高さ：約 24.0cm(ソール部分も含む) 履き口周り(外寸)：約 42.0cm 重量：約 382g カラー 1.カモフラージュ 迷彩 2.カーキ 深緑色 3.ブラック 黒色 おすすめのサイズ 細身、普通の方→「1.0cm小さめ」 甲高、幅広の方→「1.0cm小さめ」 こちらのアイテムの足入れは大きめです。 4cm×4時間防水仕様で靴の中に水が侵入しにくく雨の日も快適に歩けます。 アッパーには水を弾く撥水加工が施されているので、汚れにくいのもポイントです。 濡れて滑りやすくなった床も歩きやすい防滑ソールで安心感◎柔らかいソールで快適に動きにフィットします。 |
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薪割り用に購入しました。普段ボーイスカウトの活動にサポーターで参加しており、様々な鉈を扱ってきましたが遜色ありません。先日ハードウッドの廃材を割りましたが刃こぼれすることもなく問題なく処理できました。まだ耐久性についてはなんとも言えませんが、コスパは良いです。
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まる吉 2
なんでこんなの買ったんだっけ？と思うぐらい、あまり使わないです。
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サイズがちょうど良かったのがなによりでした！履いた感じも冬でもだいじょうぶそうです。靴底もすべらなくなっていそうです。良い買い物でした。色違いで2足買いました！
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購入したのは良いんですけど実際 作業するのに使わなかったんで。
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Amazon Customer 5
2019年型の390dukeにつけました。話題のプラグコードですが一見外すためのクリアランスが全く無さそうに見えますが、コードがひしめき合う中にプラグコードを逃がせるような凹形になってるとこがありました。そこにコードをオラオラ押し込んでいくとタンクを外さずともギリギリですが抜けました。また車載工具のプラグソケットはプラグの穴に入れるとエンジン上辺と面一になっちゃうため別途レンチとソケットなどがないと回せないかもです。つけたら結構はっきり違いが出ました。エンジンブレーキが緩やかになり、4速5速で回転抑えたおとなしめな燃費走行しやすくなります。
2019年型の390dukeにつけました。話題のプラグコードですが一見外すためのクリアランスが全く無さそうに見えますが、コードがひしめき合う中にプラグコードを逃がせるような凹形になってるとこがありました。そこにコードをオラオラ押し込んでいくとタンクを外さずともギリギリですが抜けました。また車載工具のプラグソケットはプラグの穴に入れるとエンジン上辺と面一になっちゃうため別途レンチとソケットなどがないと回せないかもです。つけたら結構はっきり違いが出ました。エンジンブレーキが緩やかになり、4速5速で回転抑えたおとなしめな燃費走行しやすくなります。
注文から配達までとても早くて1日で届きました。
ブーツも軽くて履き心地がとてもよいです。
これからいつ雪が降っても大丈夫です。
デザイン履き心地は大変良く、暖かいです。ただ一つだけ靴前上にある縛るバンドの様な物、絞めて留める黒いプラスチックが片方甘く止まらない別に使わないので良いとしましたが、、、
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主人用に現在使用中のものと同じサイズを購入しましたが、新しい？せいか履くときに少しきつく感じました。履きなれてくると丁度良いと思われます。縫製もしっかりとしていてお値段も手ごろなので買いやすい商品です。
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390DUKEに使用。エンジンのかかり方や低速のトルク、サーキットでの高速走行とかシャシダイや計器類を使って検証してくれる組織があれば良いのでしょうが、私が言えるのは本当に感覚的なものでしかないのでそこのところ宜しくです。390DUKEで一番感じていたのが「下が無い！」でした。タンコロの下からドコドコ乗りやすいなんてイメージは微塵も無い！ まっ、これだけオーバースクエアなら仕方が無いのですが???。 特に気になっていたのが、ずぼら運転している時の４速。「４速でいけるだろう」と３速に落とさずコーナーや登坂に入った時に想像していたよりギクシャクする。それがこのプラグに替えたらドコドコドコといけちゃう。鈍感な私としてはそこが一番感じたこと。ですから、加速や高速走行も良くなっているのかも???ですね。あとはプラグの交換は結構苦戦しました。プラグコードを抜くのも知恵の輪ですし、純正のプラグレンチは長いので（この長さがないと回せないのですが）プラグが付いたまま抜くのは大変（私は諦めました）。結局14mmのディープソケットに短いエクステンションを付けて作業しました。プラグを入れる時はソケットの内側にガムテを張ってプラグが落ちないようにして入れました。何回もやれば要領を得られるのでしょうが、正直「フューエルタンクを外したろか！」と思うくらいでした ^^;)
390DUKEに使用。エンジンのかかり方や低速のトルク、サーキットでの高速走行とかシャシダイや計器類を使って検証してくれる組織があれば良いのでしょうが、私が言えるのは本当に感覚的なものでしかないのでそこのところ宜しくです。390DUKEで一番感じていたのが「下が無い！」でした。タンコロの下からドコドコ乗りやすいなんてイメージは微塵も無い！ まっ、これだけオーバースクエアなら仕方が無いのですが???。 特に気になっていたのが、ずぼら運転している時の４速。「４速でいけるだろう」と３速に落とさずコーナーや登坂に入った時に想像していたよりギクシャクする。それがこのプラグに替えたらドコドコドコといけちゃう。鈍感な私としてはそこが一番感じたこと。ですから、加速や高速走行も良くなっているのかも???ですね。あとはプラグの交換は結構苦戦しました。プラグコードを抜くのも知恵の輪ですし、純正のプラグレンチは長いので（この長さがないと回せないのですが）プラグが付いたまま抜くのは大変（私は諦めました）。結局14mmのディープソケットに短いエクステンションを付けて作業しました。プラグを入れる時はソケットの内側にガムテを張ってプラグが落ちないようにして入れました。何回もやれば要領を得られるのでしょうが、正直「フューエルタンクを外したろか！」と思うくらいでした ^^;)
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長距離には心もとない感じ。
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とても暖かくサイズも丁度良かったです。
入口側が少し狭い為、履く時には少し苦労します。
その代わり、雪などは侵入しづらいですね。
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