HIKOKI マルチボルト　コードレス仕上釘打機NT3640DA（NN)（本体のみ） 36V　（蓄電池・充電器別売・ケース付）

HIKOKI マルチボルト　コードレス仕上釘打機NT3640DA（NN)（本体のみ） 36V　（蓄電池・充電器別売・ケース付）

納期：ご注文前にご確認ください。

■当社独自の反動低減機構＋協力スプリングにより40mmも打込めるハイパワー
※画像は代表イメージです。

HIKOKI マルチボルト　コードレス仕上釘打機NT3640DA（NN)（本体のみ） 36V　（蓄電池・充電器別売・ケース付）

Amazon カスタマー 5
4万キロのヴォクシー70をDで中古で買い、３年間の保証が付いていたので、３年間10万キロまでDでオイル交換してました。この３年間、ずっと0W-20を入れられ、途中で、5W-30を入れて欲しいとお願いしたら、「新車充填が0W-20で、メーカー推奨も0W-20だから5W-30は入れられない。入れたら、３年間距離無制限の保証は出来ない」と言われました。保証期限が終了したため、今回5W-30を購入し、自分で交換。交換前の燃費は約９リッター。交換後1000キロ走って、約13リッター。1000rpm～1500rpm位のトルクがでて、６０キロ走行での瞬間燃費が30を軽く超えるようになった。アイドリング時の白煙も無くなり、今までオイルの粘度が低かったと実感した。メカノイズも少なくなっり、燃費＆トルクアップ。非常に満足しています。因みに、購入当初の燃費は13.5位でした。走行条件ですが、田舎の海沿いと山間部の走行で、ほとんど60キロで走行可能な場所と、田舎の市街地、燃費計算は満タン法です。最後に、販売店様の評価ですが、注文から発送、到着まで迅速です。ペール缶の凹みやキズもなく、2018年10月の注文で2018年5月末の製造の商品でした。新鮮なオイルを納めてもらって、とても満足しています。リピート決定です！

ZERO 5
チェーン交換した際に異音が鳴りやまないため注文。GSX-R125の標準歯数は14Tだが流れのはやいルートで通勤するため加速を捨てて最高速よりを選択。モノ自体の加工精度は良い。あとは耐久性。

kan爺 5
普段の給油は、セルフで行っています。普段給油キャップを見る機会が少ないですが、給油時にしっかり目立ってニンマリしています。　セルフ以外のスタンドに行ったとき、Mazda車はディーゼルが人気のようなので、間違って給油されないためにはとても良いアイテムだと思います。

ano 5
合皮の質感は、純正シートの本革に匹敵しています。(と、私は感じました)中華製によくありがちなステッチの歪みもなく、綺麗に縫目が揃っています。他の方がレビューされているように取り付けに関する説明は無いので、どちらが前なのか一瞬迷いましたがゴム紐が車両前側寄りにセットすればいいようです。またサイズは「パッツパツ」なので、思わず力任せに被せたくなりますが、焦らず、端末から掌で引き延ばすように、根気よく被せていけば綺麗にセットできます。耐久性については、まだ取り付けたばかりなので評価しようがありませんが、レザー用のワックスなどを洗車時に塗布して大事に使いたいと思っています。