ダイワ クリスティアワカサギ 快適小物ホルダー ブラック [ワカサギ]

akaloku 5
R1200GS lc モデルには純正のヘルメットロックがないよって社外品にて補う必要がある。本製品の装着には苦労したが(バイク本体のネジロック等)製品の精度等は問題ない。装着後のデザイン的にも違和感なし

yottipon 4
北海道でシバレが強く朝になると車全体が氷の結晶で覆われます。暖機運転３０分ほどすればフロントガラスの結晶は取れますが！暖機運転を５分くらいに抑えるのにこの製品を購入しました。取り付けも簡単で朝、起きてから外すとフロントガラスの結晶は付いていないので暖機運転も短くて済みます。これにより燃料の節約になると思います。ただ、雪とかは問題ないのですが！雨降りに使用すると製品に水分を含み朝になると気温が氷点下になってガチガチに凍り付いて畳むこともできないので寒冷地では冬の雨降り模様時には使用しない方が良いと思います。

タカタカ 5
ヤマハのAEROX155で使用しています。都内での通勤メインでの使用ですが、荷物や雨具の収納、ちょっとした買い物にはこの大きさで全く問題ありません。防水では無いとのお話もありますが、雨の多かった1月(2020年)でも一度も浸水したことはありませんでした。価格は割高感が有りますが、バイクを買い替えても長く使用できることを考えると良い買い物をしたと満足しております。

珈琲 4
他社とは違い、ホンダ車は専用のMTオイルが指定されています。一般論としてエンジンオイルで代用可、と聞いていますが、指定の理由＝エンジンオイルとどう違うのか？ホンダ車特有の構造や材質など特別な理由があるのか？など、詳細はよく判りません。整備歴不明の中古車など、何らかの不具合を感じてのオイル交換なら純正品使用が間違いのないところです。ベースを純正オイルとして、手持ちのオイル添加剤を注入前に混合したかったので、4リッター缶は当方には少し多いのですが止む無く購入。MTFはホンダ専門工場以外ではまず在庫していないので…かなり走りこんだ中古ホンダ車を買いましたが、シフトレバーの動きが渋く、発進時ローに入れられないことがあるなど変速しづらいので、アクセル＆クラッチペダル?ワイヤとシフトリンケージに注油した上でMTオイルを交換しました。それなりに金属粉が出ました。床下に潜り込んでみると液体パッキンが塗られていて、どうやらトランスミッションの分解歴がある模様…どこまでがオイルあるいは添加剤の効果かは判りませんが、交換直後から動きが軽くなり、変速のタイミングがとりやすく運転が楽しくなりました。少し走りこんで、操作力が小さくなったのを体感しました。クラッチが要整備ですが、シフトの手ごたえはそれなりに納得のいくものになりました。

はAmazon カスタマー 5
ナットも軽くメッキも綺麗な仕上がりでいい商品だと思います。購入したばかりなので耐久性は分かりません。専用ソケットが1本しか付いてなかったのが、残念な所です。

KB 5
思った以上によかったです。まだ使用して間もないので、耐久性はわかりませんが、色も機能も問題ありません。本当に購入してよかったです。