アイアールシー MIBRO-X （ミブロ-X） 26ｘ2.25 IRC

アイアールシー MIBRO-X （ミブロ-X） 26ｘ2.25 IRC

ハイパフォーマンスなオールラウンドMTBタイヤである「ミブロ」をベースに、さらにエキストリームなアソビに対応させたアドバンスドグレードとして「ミブロ-X」が新発売されました。
「ミブロ」のパターンを徹底的にチューンアップし、ハードパックな路面にもビクともしない剛性を実現。
また、ブロックのピッチや形状を見直すことで、耐摩耗性とグリップ性能、ブレーキング性能を向上させました。
タイヤサイズは「26x2.25」「26x2.40」の2種類をラインアップし新発売です。

アイアールシー MIBRO-X （ミブロ-X） 26ｘ2.25 IRC

ちゃっぴー 5
かわいくて最高です！！

たむら 1
R4のグランドキャビンに取り付けましたが、結局、デジタルインナーミラーの箇所でとても狭く、スムーズにシェードを伸ばすことができません。取り外しました！！別のアタッチメントを至急欲しいです。

田中もこう 3
バイク：YZF-R25普段、IRON JIA'sのライディングスニーカーを履いています。↑の靴だと片足べったり両足母指球あたりまでなのでそこまで困ってはいません。当ブーツを履いてみると【足つき】片足べったり両足かかとがちょっと浮くぐらい？【ブレーキ】かかとの位置がヒールで固定されるので問題なし【シフトチェンジ】かかと同様に固定されるため慣れるまでしんどい【靴紐】長め、ベロ部分に仕舞うかベルクロで留めるというのは、上記通り土踏まずあたりの溝にステップを引っかけるような形になるのでポジションを戻すのに底面の滑走性がゴムとゴムのせいで悪くシフトチェンジするのに上げ下げの作業が大変な事になります。また、私だけかもしれませんが路面が波打ってるとか橋などで継ぎ目がある所でバイクが跳ねるとその勢いでシフトダウンしてしまい、エンジンブレーキによる前のめりになる事がありました。平たく言ってしまえば一長一短です。背の高さというより足の長さをカバーできる利点や見た目が通常のブーツみたいでおしゃれという事を加味して安定性やファッションとして取り入れやすい一方で操作性に慣れが必要な事やソールが削れてしまったらどうなるのかなど課題はそれぞれ出てくると思うのでそこを許容できるかが焦点になるのではないでしょうか？

高木　勇治 4
価格良し座り心地良し後は耐久性に期待です

Amazon カスタマー 5
トートバッグのような分厚い帆布製のカバンです。前は常設にしたサイドバッグに通勤カバンを丸ごと入れて使っていましたが、普段の通勤用にこじゃれたカバンを探してて見つけたので、一度買ってみました。バイクに取付け取外しが簡単にでき、外すとメッセンジャーバッグ様に使えるので、よかったです。ある程度の雨はロウが染みたような布なので防げますが、にわか雨用に別にサイドバッグ用のカッパを買いました。バイクに取付用のバイク側のベルトが２本ついてるので、そのベルトはバイクに取付けたままにして使います。雨や日差しでその内ヤレてくると思いますが、ある程度くたくたになった方がいい感じになりそう。

ナット 5
値段も安く普通につかえます。