AZ バイク用 4サイクルエンジンオイル 4L 10W-30 MA2規格 (MEB-011 BASIC) 100%化学合成油 モーターオイル

きじねこ 5
横長のファスナー付きと迷いましたが見た目の可愛さを取って巾着にしました。とても可愛いです。たぶん横長タイプのほうが収納力・使い勝手は良さそう、でもどうしても見た目重視(笑)柄の出方が一か八かですが、きれいな出方のものが届き嬉しいです。とても軽く開閉口が広いので中が見やすいです。

フェアレディZ32の最終型にリピート使用してましたが、オイル漏れがひどくなりました。 やはり旧車には分子の小さい化学合成油は不向きなのかな？とは思いましたが、その次のオイル交換でピットワークのオイルリークストップNC81を添加したところ、完全に止まりました。 という事で、旧車のオイル漏れは当たり前と思ってたのに完全復活したので、夏場は10W-40、冬場は10W-30に使い分けてます。 その他、バイク2台のオイルを含め燃料添加剤やバイクのチェーン用に潤滑剤など、いくつかのAZ商品を愛用してます。 コスパサイコーですね〜

阿部　勇人 3
特別よくもない。

西脇　靖 3
早速使ってみましたが、どうやっても痛いのでみなさんどのように使っているのか疑問です。でも、この価格で購入できるのはびっくりでした。今後どこかで使うことになれば、自分だけでなく周りの人にも薦めたいと思います。

本来の用途が違いますが どうしても試したくて 軽自動車に入れました。換えたばかりで 走行はこれからになります。まずはエンジンを始動、これまで新車時からオイル交換してきましたが 同じ10w30グレードで 今までより ほんの僅かですが アイドリングが少し静かになりました 。走行フィーリングが楽しみです 、これより試走してきます♫。 んで、近所を かるく走ってきました 、走行すると最初に思ってたより エンジン音が静かに感じます、それと振動も減った？マイルドになった？ そんな印象です、、はっきりとわかったのは家に戻ってきた時でした 家の前で車を止めた時の壁からの反射音が これまでと違います。やはり静かになっています、それと音も変質していて 上品な音？に変わりました（笑）この変化には 嬉しいです。あとは これからオイルの耐久性… またレビューします。 ＊追記29.8.7 200㎞ほど走行の感想です。エンジン音は相変わらず静かなままです、感覚的に凄くエンジンに良い様に思います、オイルが各部品に まとわり付き 油膜でエンジンが護られてる様な感覚？がします。乗っていて安心感があります。(^ ^)

立花三葉 5
できるだけ電池は充電池を使用することにしているが、一部このCR123Aを要求される機器があるのでやむを得ず購入。個人レベルでは使い捨てになるので、できるだけ安い方が助かる。･･･と探していたらこの並行輸入品を発見。国内で流通している通常の製品よりは安いし、特に問題も無く使用できている。

solex 3
ネスカフェバリスタ専用カップよりもピッタリサイズです。しかも純正品より安いです

CRF250Lで走行距離630㎞時と3,500㎞時の2回AZオイルを使用し、今回3回目の交換をするにあたり再購入です。 今回は2缶買ったので送料が無料となり、リッター当たり500円とカーショップで売っている鉱物油並みの値段です。バイク用としては破格ですね。 AZオイルに交換しての印象ですが、洗浄性能が高くバイブレーションが減少してピックアップもよくなったような気がします。現在6,200㎞ですが、オフロードコースや林道などではローやセカンドギアで高回転を多用するため、メーカー指定距離よりも早めの交換です。これから夏場にかけては10W-40と少々硬めにしてもよいかなとも思いましたが、ピックアップが悪くなると嫌なのでメーカー指定粘度としました。 もう1台のPCXの2018年モデルはクラッチ滑りを気にしなくてよいので、クルマ用添加剤入りの10W-30を2,000㎞毎に交換しています。燃費は冬場で45～55km/L、夏場で50~60km/Lと良好ですが、次はAZオイルを試してみて問題なければ継続使用したいと思います。

原付バイクのオイル交換が済んだのでレビューします。 まず香りが独特ですね。 いつもはごくごくノーマルの鉱物油を使っていたので違いを感じました。 こちらの商品は全合成油で原付バイクにはオーバースペックかなと思いましたが安いので購入してみました。 交換後の感想としましては普通に乗る分には全く問題なく快適です。 シフトチェンジも問題ありません。 アクセルを最大に開けながら走るとやはりメカニカルノイズが聞こえます。 これは純正オイルでも同じでした。 古いカブなので10w-40の方がよかったかもしれませんね。 次はMEO-012を買ってみたいと思います。 ただ最高速度がアップしました。 今まで下り坂でしかメーター振り切ることがなかったのに平坦な道で振り切れました。 結論 大変安価なのでオイルが劣化する前に交換することが出来大満足です。 次回はMEO-012の10w-40を試したいと思います。

納車後10日でCRF250Lの走行距離が630Kmに達したので、慣らし運転も仕上げの段階となり、第一回目のオイル交換に使用してみました。 CRF250L自体は多くの方のレビューで単気筒エンジンとしては振動が少なくスムーズなエンジンとの評価が多くみられたのですが、第一印象としては、昔乗っていたXL250S(空冷)に比べて振動が多くガサツな感じがしました。 さてさてオイル交換後のインプレですが、6速を例にすると60km/h以下でもノッキングしにくくなり、中-低速域のトルクバンドが広くなった様な気がします。そして低速ギアでの高回転を多用した林道アタック後の帰路、オイル交換前までかなり気になっていたエンジンのバイブレーションが減少しました。 オイル交換だけで顕著に振動が少なくなるものなのか疑問ではありますが？…だとすると嬉しい誤算です。 もしかしてエンジンのあたりがでたのか、或いは単なる勘違いかな？ しか～し、この値段で化学合成油、チェーンクリーナーとブラシのおまけ付きは素晴らしい気配りです。潤滑性は良いと思うので、あとは洗浄能力がどの程度なのか次回交換時に様子を見ます。