フジツボ オーソライズS センターパイプ マフラー レガシィツーリングワゴン DBA-BR9 370-64093 取付セット FUJITSUBO FUJITUBO FGK AUTHORIZE S Center Pipe

フジツボ オーソライズS センターパイプ マフラー レガシィツーリングワゴン DBA-BR9 370-64093 取付セット FUJITSUBO FUJITUBO FGK AUTHORIZE S Center Pipe

メーカー名	FUJITSUBO
商品名	AUTHORIZE S Center Pipe
メーカー品番	370-64093
JANコード	4944997364935
自動車メーカー	スバル
車種	レガシィツーリングワゴン
型式	DBA-BR9
年式	2009/05〜2013/05
駆動
適合詳細	EJ25 2.5 ターボ H22/04以降の車両については、純正リアマフラーとの組み合わせでの適合 AT車/MT車共通
仕様	認証取得表示:JQR10091074S EJ25t パイプ径:70.0φ-60.5φ 中間加速(標準|フジツボ):3.6秒|3.5秒(40→100km/h・M2速) 最高出力(標準|フジツボ):211.4kw(287.5ps)/5580rpm|211.6kw(287.8ps)/5590rpm 最大トルク(標準|フジツボ):376.3N・m(38.4kg・m)/4160rpm|379.3N・m(38.7kg・m)/4100rpm マフラー重量(標準|フジツボ):9.8kg|7.5kg 音量アイドリング(標準|フジツボ):55dB|57dB 近接排気騒音(4500rpm)(標準|フジツボ):78dB|78dB 排気騒音(3000rpm)(標準|フジツボ):70dB|68dB 排気騒音(5000rpm)(標準|フジツボ):81dB|79dB 排気騒音(4000rpm〜6000rpm)(標準|フジツボ):78dB|85dB
備考	詳細データはセンターパイプのみ装着時のもの
注意事項
セット内容	商品+取付工賃

フジツボ オーソライズS センターパイプ マフラー レガシィツーリングワゴン DBA-BR9 370-64093 取付セット FUJITSUBO FUJITUBO FGK AUTHORIZE S Center Pipe

まろ 5
約30年使ったおフランスが駄目めになってきたので評判が良いこちらを購入。約1週間使っての感想です。以前使っていたのは本体とマットレスで20万以上した物で大変気に入ってました。こちらの商品はそれよりさらに硬いので腰が痛くなる事は無いと思います。真空状態にしてグルグルに巻かれて梱包された状態で箱に入って届きました。男性でも体力に自信が無い人は持ち上げるのは厳しいと思います(セミダブル)。ビニールの梱包を少し剥がすとゆっくり空気が入って正規の形になります。寝てみた感想ですが90キロある私の体重でもほぼ沈まずにスプリング？が仕事をしてくれているみたいです。この値段でこの寝心地は想像を絶する良さでした。家族にも買ってあげたいです。普段はコメントしないのですがあまりにも良かったので感想を書き込みしました。

stella 5
手術の影響で座るのが苦痛で、困って購入したところ、素晴らしい効果が得られました。どれを買っていいかわかりませんでしたが、「助産師監修」と皆様のレビューが決め手になりました。家にも父が使っている円座クッションがありますが、こちらは形と硬さが絶妙でかなり痛みが緩和され、座るのが苦にならなくなり、追加購入しました。（家用と職場復帰に備えて職場用）添えられていたお手紙についても皆様のコメントで書かれていましたが、確かに誠意を感じる好感度の高いメッセージでした。良い品をありがとうございます！

Amazon カスタマー 5
値段も手頃な上に、品質も純正の様な仕上がりで、一歩差がつくドレスアップに満足です!

s.t 5
アシックスの革靴は2足目になります。1足目はペダラというシリーズでカジュアルな感じ、今回のランウォークはフォーマルな感じです。通勤で1時間ほど歩きますが、どちらも履きごごちは良いです。アシックスの前はロックポートやミズノを使用してましたが、アシックスのほうがデザイン、履きごごちなど総合的に上のように感じます。値段はそれなりにしますが、買って間違いのない靴だと思います。

Pebble Blue 5
サイドスイッチのライトは操作性が良いものが少ないのですがOLIGHTのサイドスイッチモデルはとても良く考えられており使いやすいので好きです。中でもS1R BATONⅡがとても気に入っているのでその18650版となるS2R BATONⅡを買いました。操作方法はS1R BATONⅡと同じでクリックでモードメモリ点灯→長押しで調光LOW(15lm)→MID(120lm)→HIGH(400lm)消灯状態から長押しでMOON(0.5lm)ダブルクリックでTURBO(1150lm)トリプルクリックでSTROBEなのでサイドスイッチオンリーでもとても使いやすいです。特に消灯状態からいきなりMOONとTURBOに飛べるのが良いですね。点灯中はサイドスイッチのインジケータでバッテリーの残量を確認できます。配光はS1R BATONⅡをそのままで広くフラットなスポットに幅広くカバーできる薄い周辺光があり至近距離から中距離までとても使いやすいです。18650になったことによりS1R BATONⅡよりもボディが太くなったためかベゼルが奥まった感じにおり面白いですね。ベゼルもクリップもOLIGHT特有の綺麗なブルーとなっておりカッコいいです。クリップがブルーじゃないほうが良い人のために予備クリップとしてブラックのクリップも入っていて親切です。クリップは相変わらず電池を取り出すときなどヘッドを外そうと回転させるとボディに干渉しますが、まず本体のまま充電できるため心配は要らないでしょう。初めはクリップを浮かせたままヘッドを回転させていましたが、面倒くさくなって自分はそのまま回すようになりました。でもボディのHA3がしっかりしているためかぜんぜん傷が付かないので気にしなくても良いと思います。何よりこのクリップのスタイルがカッコいいのでオッケーですね。