B-style コードギアス 反逆のルルーシュ 紅月カレン 生足バニーVer. 1 4 完成品[フリーイング]《０３月予約》

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ggtop1 5
以前はうっすー－いラバーがついてた純正？を購入してましたがまあすぐに消耗するので閉口してました。これは分厚くて持ちがよさそうです。

匿名 3
【使用2週間後の追記】　■安全靴としてはダメ判定！普通のスニーカーのほうがすべらない。　　この靴底はおもちゃレベルの酷さ。他が良いのに何故？？と疑問でしかない。----以下購入時レビュー安価でありながら、軽量?見た目?通気性?クッション性などの履き心地がとても良い。これまで安全靴の購入を敬遠してきたが、比較的軽作業の現場で気楽に履くことができ、大体満足。だが、靴底がよく滑る。工場内の塗装された床ではまったく耐滑の性能は発揮しない。ソールのバネのような形状のおかげで、クッション性が非常に高い反面、重量物を持った際に踏ん張る力が入らないため、どうしても意識が足元にいってしまう。安全靴である以上、最重要な改善点だと思います。

cokko 5
ホイル脱着でのロータXパッド位置ズレによる音対策ツールとして購入。ただしこのツールだけでは不十分で、絶対に音が出ない様にするにはパッド押し戻し＆このツールでのキャリパ側リセットが効果的。細かいメカニズムは省きますが、自転車用油圧ディスクブレーキでは、適正なパッドXロータクリアランスにするには、ピストンをグッと押し戻し、初期の大ストロークはゴムピストンリングがシリンダ内を摺動、その後、普段のブレーキ操作時はゴムピストンリングの弾性変形となるので、初期の大ストロークでのピストン初期位置が適正に調整できていないとパッドとローターのクリアランスが正常にならない様になっている。なので、まず初めにピストンをグッと押し戻しておき、ホイル装着後にブレーキレバーをグッと握ってピストンを初期位置まで大ストロークさせる直前に、このツールをつけておけばその分クリアランスが多めとなり当たり音がし難くなる。ピストンをグッと押し戻すにはまたツールが必要なのが面倒だけど(笑)???ところで、このツール、160mmロータではバッチリですが、180mmロータでは調整後抜くのに一苦労します。ご注意を。

Amazon カスタマー 5
セレナを新車で5年前に購入した際に初めて使いました。今回、買い替えでまたセレナを購入したので新しく買い替えました。5年使用して確かに擦れたりしてるのはわかりますが、一定のクオリティーは維持されており、良い商品だと思います。

TONMOH 2
グロータックのGTローラー用としてシマノRS20に履かせて使用。カーカスの二ヶ所ある継ぎ目の凸が酷く、今までコンチネンタルとビットリアのローラー用タイヤでは無かったような振動と騒音。これでは今まで通り室内でローラー出来ないので、すぐにコンチネンタルに買い換えました。トレッドも含めたら凹凸は無いのですが、カーカスが硬いため影響がモロに出たと思われます。耐久性は不明ですがトレッド厚が二ヶ所薄いわけですから短い可能性が高い気がします。

ますみ 5
161センチ54キロですがMサイズがピッタリでした。適度なストレッチ性もあり、カジュアルに着こなせます。色違いの購入も検討中です。